Yamaha XSR900 Abarth 2018 vs. Yamaha XSR700 XTribute 2019

Yamaha XSR900 Abarth 2018

Yamaha XSR700 XTribute 2019
Loading...
Technische specificaties Yamaha XSR900 Abarth 2018 vergeleken met Yamaha XSR700 XTribute 2019
Yamaha XSR900 Abarth 2018
Yamaha XSR700 XTribute 2019
Motor en aandrijflijn
| Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
|---|---|---|---|---|
| Boring | Boring | 78 mm | Boring | 80 mm |
| Slag | Slag | 59.1 mm | Slag | 68.6 mm |
| Motorvermogen | Motorvermogen | 115 HP | Motorvermogen | 75 HP |
| Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 10,000 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 9,000 rpm |
| Koppel | Koppel | 87.5 Nm | Koppel | 68 Nm |
| Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 8,500 rpm | Rpm bij koppel | 6,500 rpm |
| Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11.5 | Compressieverhouding | 11.5 |
| Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
| Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
| Ontsteking | Ontsteking | Transistor | Ontsteking | Transistor |
| Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
| Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
| Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
| Cilinders | Cilinders | 3 | Cilinders | 2 |
| Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
| Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
| Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
| Verschuiving | Verschuiving | 847 ccm | Verschuiving | 689 ccm |
Voorwielophanging
| Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Telescoopvork |
|---|---|---|---|---|
| Reizen | Reizen | 137 mm | Reizen | 130 mm |
Achterwielophanging
| Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
|---|---|---|---|---|
| Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
| Reizen | Reizen | 130 mm | Reizen | 130 mm |
Onderstel
| Frame | Frame | Aluminium | Frame | Staal |
|---|---|---|---|---|
| Hoek voorvork | Hoek voorvork | 65 graad | Hoek voorvork | 65.5 graad |
| Spoor | Spoor | 103 mm | Spoor | 90 mm |
Remmen voorzijde
| Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 298 mm | Diameter | 282 mm |
Remmen achterzijde
| Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 245 mm | Diameter | 245 mm |
Assistentiesystemen
| Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS |
|---|
Afmetingen en gewichten
| Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
| Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
| Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
| Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
| Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
| Lengte | Lengte | 2,075 mm | Lengte | 2,075 mm |
| Breedte | Breedte | 815 mm | Breedte | 820 mm |
| Hoogte | Hoogte | 1,135 mm | Hoogte | 1,130 mm |
| Wielbasis | Wielbasis | 1,440 mm | Wielbasis | 1,405 mm |
| Zithoogte | Zithoogte | 830 mm | Zithoogte | 815 mm |
| Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 195 kg | Leeggewicht (met ABS) | 186 kg |
| Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 14 l | Inhoud brandstoftank | 14 l |
| Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 Abarth vs Yamaha XSR700 XTribute
Prijs Yamaha XSR900 Abarth
Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.
Prijs Yamaha XSR700 XTribute
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

















