Ducati Streetfighter V2 S 2025 vs. Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications Ducati Streetfighter V2 S 2025 compared to Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	V
Boring	Boring	96 mm	Boring	96 mm
Slag	Slag	61.5 mm	Slag	61.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	120 HP	Motorvermogen	115.6 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10.5 rpm
Koppel	Koppel	93.3 Nm	Koppel	92.1 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,250 rpm	Rpm bij koppel	8,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.1	Compressieverhouding	13.1
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Graden	Graden	90	Graden	90
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentie	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Yes	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Yes
Verschuiving	Verschuiving	890 ccm	Verschuiving	890 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	45 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	170 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	160 mm	Reizen	170 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Monocoque	Frametype	Monocoque, motor als dragend framedeel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	24.1 graad	Hoek voorvork	65.7 graad
Spoor	Spoor	103 mm	Spoor	105.5 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	265 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,493 mm	Wielbasis	1,572 mm
Zithoogte	Zithoogte	838 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	19 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A2, A
Bereik	Bereik	283 km	Bereik	345 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	123 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	127 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5.3 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5.5 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, verstelbare voorruit

Pros and Cons in comparison

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Met de nieuwe Streetfighter V2 heeft Ducati echt een hoogtepunt te bieden. Zelfs als de 120 pk sommigen misschien niet van de sokken zullen blazen, scoort de nieuwe motor met zijn enorme stabiliteit en lichtheid. Dankzij zijn A2 toegankelijkheid is hij niet alleen goed toegankelijk voor beginners, maar biedt hij ook veel rijplezier voor ervaren bestuurders. Ondanks zijn handelbare Motorvermogen ligt hij bijzonder goed op de weg dankzij het doordachte totaalconcept. En voor iedereen die graag met gegevens smijt aan de barpraat, heeft Ducati nog een troef achter de hand met de nieuwe V4 Streetfighter.

Stabiele rijprestaties

Goed rijgedrag

Goede Ergonomie

Automatisch schakelen is soms onhandig

De geleiding van de uitlaat naar de achterdemper is even wennen

Prijs

Ducati Multistrada V2 S 2025

De vele veranderingen hebben hun vruchten afgeworpen, de Ducati Multistrada V2 S in Modeljaar 2025 is beter dan ooit! Het ruwe gedrag bij lage toerentallen is verleden tijd en de Transmissie werkt nu veel beter. Als je zoekt naar het ultieme compromis tussen sportiviteit en geschiktheid om te reizen, dan is de "kleine" Multistrada een verdomd goede keuze!

Leuke motor met manieren aan de onderkant

goed gemoduleerde voorrem

fantastische Wielophanging

extreem licht

ongelooflijke wendbaarheid

voorbeeldige stabiliteit

zeer goede windbescherming voor het hoofd

lelijke verwerkingsdetails

dosering van de achterrem niet perfect