BMW S 1000 XR 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW S 1000 XR 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Overview - BMW S 1000 XR 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW S 1000 XR 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications BMW S 1000 XR 2021 compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW S 1000 XR 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW S 1000 XR 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	80 mm	Boring	92 mm
Slag	Slag	49.7 mm	Slag	81.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	165 HP	Motorvermogen	102 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	114 Nm	Koppel	105 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,250 rpm	Rpm bij koppel	6,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.5	Compressieverhouding	10.1
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Dubbele koppeling
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	1,084 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	45 mm
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	230 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	220 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube, motor als dragend framedeel	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.1 graad	Hoek voorvork	62.5 graad
Spoor	Spoor	116 mm	Spoor	113 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Golf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	256 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,333 mm	Lengte	2,330 mm
Breedte	Breedte	850 mm	Breedte	960 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,552 mm	Wielbasis	1,575 mm
Zithoogte	Zithoogte	840 mm	Zithoogte	850 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	226 kg	Leeggewicht (met ABS)	248 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	24.8 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit	Apparatuur	LED-koplampen

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 XR 2021

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de belasting, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange tochten wat krap voor lange mensen

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Wie zei dat je 150 pk en meer nodig hebt voor "topklasse"? De Adventure Sports biedt alles wat een comfortabele adventure bike nodig heeft, en met zijn elektronische chassis en alle denkbare veiligheidsvoorzieningen hoeft hij de vergelijking niet uit de weg te gaan. Klaar voor de grote tour en, dankzij een actieradius van ruim 400 kilometer, echt lange etappes, je hoeft niet te stoppen bij onverharde wegen dankzij de royale veerwegen en kunt verder gaan dan menigeen zou denken.

Motor met hoog koppel

heerlijk functioneel semi-actief chassis

geavanceerde elektronische rijhulp

touchscreen kleurenscherm

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

bijna "te goede" windbescherming

verwarrende overvloed aan knoppen op het linker stuur

gewicht

de prijs, ook al is die misschien gerechtvaardigd