Honda NT1100 2023 vs. BMW F 900 GS Adventure 2024

Honda NT1100 2023

BMW F 900 GS Adventure 2024
Loading...
Overzicht - Honda NT1100 2023 vs BMW F 900 GS Adventure 2024

Honda NT1100 2023

BMW F 900 GS Adventure 2024
Technische specificaties Honda NT1100 2023 vergeleken met BMW F 900 GS Adventure 2024
Honda NT1100 2023
BMW F 900 GS Adventure 2024
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 92 mm | Boring | 86 mm |
Slag | Slag | 81.5 mm | Slag | 77 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 102 HP | Motorvermogen | 105 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 7,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 8,500 rpm |
Koppel | Koppel | 104 Nm | Koppel | 93 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,250 rpm | Rpm bij koppel | 6,500 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 10.1 | Compressieverhouding | 13.1 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | OHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Kan worden beperkt voor A2-licentie | Kan worden beperkt voor A2-licentie | Kan worden beperkt voor A2-licentie | Ja | |
Verschuiving | Verschuiving | 1,084 ccm | Verschuiving | 895 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 43 mm |
Reizen | Reizen | 150 mm | Reizen | 230 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Schokmontage | Schokmontage | Pro-Link | Schokmontage | direct |
Reizen | Reizen | 150 mm | Reizen | 215 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen | Aanpassing | Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Dubbele houder | Frametype | Twin Tube, motor als dragend framedeel |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 63.5 graad | Hoek voorvork | 62 graad |
Spoor | Spoor | 108 mm | Spoor | 124.6 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 305 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 256 mm | Diameter | 265 mm |
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 90 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 21 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 150 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 70 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,240 mm | Lengte | 2,300 mm |
Breedte | Breedte | 865 mm | Breedte | 939 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,535 mm | Wielbasis | 1,593 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 820 mm | Zithoogte | 875 mm |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 20.4 l | Inhoud brandstoftank | 23 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Stationair geluid van meer dan 95 dB | Stationair geluid van meer dan 95 dB | Stationair geluid van meer dan 95 dB |
Apparatuur
Apparatuur | Apparatuur | Bluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm | Apparatuur | Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit |
---|
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Honda NT1100 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
BMW F 900 GS Adventure 2024

De kleine Adventure oogt echt groot, zelfs naast een R 1300 GS. De motor biedt een hoge mate van rijcomfort in combinatie met toegankelijke rijeigenschappen. Door de enorme tank en de logge voorkant verliest hij echter een belangrijk voordeel van de F 900 GS - het is geen lichtvoetiger Alternatieven voor een grote Adventure.
Praktische kenmerken / opties
Bereik
aangenaam regelbare motor
geweldig elektronicapakket
groot rijcomfort
aangename Ergonomie
gemakkelijke bediening
Off-road en bij het manoeuvreren voelt de motor vermoeiend en zwaar aan
motor ziet er log en onhandig uit
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NT1100 vs BMW F 900 GS Adventure
Prijs Honda NT1100
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen
Prijs BMW F 900 GS Adventure
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen