Honda NC750X DCT 2019 vs. BMW R nineT 2014

Honda NC750X DCT 2019
.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
BMW R nineT 2014
Loading...
Technical Specifications Honda NC750X DCT 2019 compared to BMW R nineT 2014
Honda NC750X DCT 2019
BMW R nineT 2014
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | Boxer |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 77 mm | Boring | 101 mm |
Slag | Slag | 80 mm | Slag | 73 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 55 HP | Motorvermogen | 110 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 6,250 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 7,750 rpm |
Koppel | Koppel | 68 Nm | Koppel | 119 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 4,750 rpm | Rpm bij koppel | 6,000 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 10.7 | Compressieverhouding | 12 |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | enkele plaat, Droog |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | cardan |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | Olie-lucht |
Verschuiving | Verschuiving | 745 ccm | Verschuiving | 1,170 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Telescoopvork | Voorwielophanging | Telescoopvork |
---|
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Paralever |
---|
Onderstel
Frametype | Frametype | Twin Tube, Buisvormig | Frametype | motor als dragend framedeel |
---|
Remmen voorzijde
Type | Type | Enkele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Vier zuigers |
Technologie | Technologie | Golf | Technologie | radiaal |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 160 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 60 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,230 mm | Lengte | 2,220 mm |
Breedte | Breedte | 845 mm | Breedte | 890 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,535 mm | Wielbasis | 1,476 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 830 mm | Zithoogte | 785 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 230 kg | Leeggewicht (met ABS) | 222 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 14.1 l | Inhoud brandstoftank | 17 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda NC750X DCT 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R nineT 2014
.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Een zeer waardige retromachine. De andere klassieke fabrikanten moeten echt een inhaalslag maken.
Optiek, motor, vork, afwerking
een beetje te weinig uitgaande demping in de schokdemper
Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X DCT vs BMW R nineT
Price Honda NC750X DCT
Model year
Current average market prices
Price BMW R nineT
Model year
Current average market prices