Yamaha MT-07 2024 vs. KTM 690 SMC R 2024

Yamaha MT-07 2024

KTM 690 SMC R 2024

Overzicht - Yamaha MT-07 2024 vs KTM 690 SMC R 2024

Yamaha MT-07 2024

KTM 690 SMC R 2024

Technische specificaties Yamaha MT-07 2024 vergeleken met KTM 690 SMC R 2024

Yamaha MT-07 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha MT-07 2024

KTM 690 SMC R 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	80 mm	Boring	105 mm
Slag	Slag	68.6 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	73.4 HP	Motorvermogen	75 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	67 Nm	Koppel	73.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	5,600 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.5	Compressieverhouding	12.7
Verschuiving	Verschuiving	689 ccm	Verschuiving	692 ccm

Voorwielophanging

Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	215 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	240 mm

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.5 graad	Hoek voorvork	63 graad
Spoor	Spoor	90 mm	Spoor	107 mm

Remmen voorzijde

Diameter	Diameter	298 mm	Diameter	320 mm

Remmen achterzijde

Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	240 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,400 mm	Wielbasis	1,470 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	890 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	13.5 l
Bereik	Bereik	333 km	Bereik	329 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	98 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	96 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4.2 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.1 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-07 2024

In modeljaar 2023 is de MT-07 nog steeds een goede en universeel bruikbare motor. Het probleem is de zware concurrentie. In directe vergelijking lijkt de motor nu een beetje slap en de uitrusting een beetje onaardig. De goede rijpositie en het ongecompliceerde rijgedrag zijn nog steeds goed.

Gemakkelijk af te lezen en mooi display

Charismatische motor

Zitpositie past zeer goed bij verschillende rijders

Motor is niet spectaculair maar rijdt harmonieus en aangenaam

Goede remmen

Slappe vering - te weinig demping

gevoel voor schakelen enigszins ondoorzichtig

bediening niet intuïtief

gebrek aan tractiecontrole

inactieve zitpositie

stoel iets te zacht op lange ritten

KTM 690 SMC R 2024

Een grote, krachtige eencilinder, een stabiel chassis, een trekgewicht van iets meer dan 160 kg en moderne elektronica ter ondersteuning - alleen al de belangrijkste gegevens duiden op veel rijplezier / pretkilometers. In 2024 mag de SMC-R dan in sommige opzichten een beetje stoffig zijn en niet langer de onbetwiste koningin van de weglegale supermoto's, maar hij kan nog steeds volop supermoto plezier en prestaties bieden.

Krachtige motor

De elektronica kan naar wens veiligheids- of supermoto-manoeuvres ondersteunen

Stabiele, volledig verstelbare Wielophanging

Wendbare rijprestaties

Goede Ergonomie

Laag brandstofverbruik

Geweldige quickshifter

Het oude LC-display en de halogeen koplampen zijn niet meer van deze tijd

Wielophanging zou kleine hobbels harmonieuzer kunnen opvangen

Remmen niet overdreven gevoelig