Yamaha R7 2021 vs. Yamaha XSR700 2016

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Overzicht - Yamaha R7 2021 vs Yamaha XSR700 2016

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Technische specificaties Yamaha R7 2021 vergeleken met Yamaha XSR700 2016

Yamaha R7 2021
Yamaha XSR700 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag68.6 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen73.4 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork66.3 graadHoek voorvork65.5 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,395 mmWielbasis1,405 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Ondanks de nogal onconventionele combinatie van de redelijke 73,4 pk sterke middenmotor en het extreem agressieve, sportieve uiterlijk, is de R7 zeker geen schaap in wolfskleren. De prestaties, die ergens tussen de R3 en de R6 in liggen, bleken in de praktijk beduidend sterker dan de zuivere waarden op papier zouden doen vermoeden, en Yamaha's ingenieurs hebben echt hun huiswerk gedaan als het gaat om geometrie, vering, remmen en banden. Sterker nog, de Yamaha R7 heeft alle eigenschappen die nodig zijn om out-of-the-box veel plezier te hebben op een compact circuit als bijvoorbeeld de Pannoniaring, zelfs zonder grote investeringen. Maar hij voelt zich natuurlijk meer thuis op de landweg en dat is waar hij volgens ons in de eerste plaats thuishoort. Met het oog op het totaalpakket is de aankoopprijs meer dan redelijk berekend - het feit dat de quickshifter niet standaard wordt meegeleverd en als optie moet worden aangeschaft, is dus gemakkelijk te omzeilen.

koppelrijke CP2-motor

sportieve rijpositie

vering afgesteld

standaardbanden

goede instapmodel voor circuitdagen

Standaard quickshifter zou leuk geweest zijn

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Als je een beginnersmotor wilt waar je lang plezier van zult hebben, maar die er ook nog eens cool retro uitziet, dan kun je eigenlijk niet om de Yamaha XSR 700 heen. Met de MT-07 als technische basis koop je waarschijnlijk de populairste beginnersmotor van dit moment, alleen in een ander jasje. De grootste troef van de XSR 700 is de ongelooflijk elastische tweecilinder-in-lijn, die beginners niet overweldigt en ervaren motorrijders niet verveelt. De gaspedaalrespons is aangenaam direct en het vermogen ontvouwt zich heel harmonieus, er zal hier nooit een 'oeps'-moment zijn. De XSR 700 moet echter meer gezien worden als een ontspannen cruiser dan als een sportieve motor. Het chassis stuitert erg gemakkelijk bij hoge snelheden en brengt onzekerheid in het voertuig. Ervaren bestuurders zullen hier gemakkelijk mee om kunnen gaan, maar een beginner kan overweldigd zijn.

Veerkrachtige motor

directe tandwielkast

eenvoudige bediening

goede afwerking

Te zachte vering

zithouding is even wennen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R7 vs Yamaha XSR700

Prijs Yamaha R7

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH