BMW S 1000 RR 2020 vs. Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic 2018

BMW S 1000 RR 2020

Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic 2018

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2020 vergeleken met Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic 2018

BMW S 1000 RR 2020

Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic 2018

BMW S 1000 RR 2020

Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic 2018

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	80 mm	Boring	100 mm
Slag	Slag	49.7 mm	Slag	111.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	207 HP	Motorvermogen	87 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,450 rpm
Koppel	Koppel	113 Nm	Koppel	152 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10,500 rpm	Rpm bij koppel	3,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.3	Compressieverhouding	10
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Riem
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHV
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	1,745 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube, motor als dragend framedeel	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	66.9 graad	Hoek voorvork	26 graad
Spoor	Spoor	93.9 mm	Spoor	100 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Afmetingen en gewichten

Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	205 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	65 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	15 inch
Lengte	Lengte	2,073 mm	Lengte	2,670 mm
Breedte	Breedte	846 mm	Breedte	1,390 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,441 mm	Wielbasis	1,670 mm
Zithoogte	Zithoogte	824 mm	Zithoogte	735 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16.5 l	Inhoud brandstoftank	22.7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2020

Een echte "allrounder" superbike. Zowel op het circuit als op landwegen weet de BMW zijn sterke punten uit te spelen. Dankzij de variabele nokkenasregeling is de krachtige motor al indrukwekkend aan de onderkant en accelereert hij harmonieus over het hele toerenbereik, met veel vermogen in elk gebied. Het rijwielgedeelte is in elke situatie uitstekend voor de hobbyrijder, geeft transparante feedback en biedt veel instelmogelijkheden. De rijpositie is sportief en toch relatief comfortabel. De elektronica werkt zeer harmonieus zonder de bestuurder te betuttelen - TOP!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Breed toerentalbereik en aangename modulatie

dankzij ShiftCam veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik

uitstekende DDC - precisie en topprestaties

super elektronicapakket

harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit

De motor lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met de Aprilia en Honda

in directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet