Triumph Daytona 660 2024 vs. BMW S 1000 RR 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Loading...

Overzicht - Triumph Daytona 660 2024 vs BMW S 1000 RR 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Technische specificaties Triumph Daytona 660 2024 vergeleken met BMW S 1000 RR 2024

Triumph Daytona 660 2024
BMW S 1000 RR 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring74 mmBoring80 mm
SlagSlag51.1 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen210 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,250 rpmToerental bij max. Vermogen13,750 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.05 Compressieverhouding13.3
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving660 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen110 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

ReizenReizen130 mmReizen117 mm

Onderstel

Hoek voorvorkHoek voorvork23.8 graadHoek voorvork66.4 graad
SpoorSpoor82.3 mmSpoor99.8 mm

Remmen voorzijde

DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,083 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte736 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,425 mmWielbasis1,457 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)201 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16.5 l
TopsnelheidTopsnelheid216 km/uTopsnelheid303 km/u
BereikBereik285 kmBereik257 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot112 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot149 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.4 l/100km
Stationair geluidStationair geluid95 dBStationair geluid98 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

De Triumph Daytona 660 presenteert zich als een veelzijdige sportmotor die zowel op de weg als tijdens lange Touring indruk maakt. Met zijn karakteristieke Motor met drie cilinders biedt hij een indrukwekkend Motorvermogen en een Breedte toerenbereik voor zowel beginnende als ervaren bestuurders. De comfortabele zitpositie en de goed afgestelde Wielophanging zorgen voor een prettige rijervaring, terwijl de hoogwaardige bediening en de lichte Type koppeling het rijgedrag vergemakkelijken. Ondanks punten van kritiek, zoals het ontbreken van een standaard quickshifter en lichte trillingen, biedt de Daytona 660 een uitgebalanceerd totaalpakket waarin sportiviteit en comfort met succes worden gecombineerd.

Krachtige Motor Comfortabele zitpositie Goed Wielophanging Bedieningselementen van hoge kwaliteit Gemakkelijke bediening Uitstekend geluid Aantrekkelijk ontwerp

Geen standaard quickshifter

Zacht schakelmechanisme Lichte trillingen

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Van alle nieuwe functies vielen de elektronica en de stuurgeometrie mij het meest op. Dankzij de extra informatie van de nieuwe stuurhoeksensor en de herziene rijhulp heeft de nieuwe S1000RR nu een elektronisch pakket waarmee je niet alleen veilig maar ook snel kunt bestuurder, wat vooral de snellere rijders zal bevallen. Maar ook de gemiddelde rijder heeft de mogelijkheid om op een veilige manier de rijstijl van de profs uit te proberen met een aantal extra functies zoals Slide Control, om een goed figuur te slaan op rijfoto's. En afgezien daarvan is het nog leuk ook. De nieuwe stuurgeometrie zorgt voor iets meer controle aan de voorkant en verbetert de feedback, wat van onschatbare waarde is, vooral op de limiet. De volgende ronde in de jacht op de beste superbike is dus weer aangebroken.

Zeer goede elektronica en besturingssystemen

goede feedback

goede stabiliteit

Trillingen van de motor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Daytona 660 vs BMW S 1000 RR

Prijs Triumph Daytona 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen