Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs. BMW S 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vs BMW S 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Technische specificaties Kawasaki Ninja 500 SE 2024 vergeleken met BMW S 1000 RR 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024
BMW S 1000 RR 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring70 mmBoring80 mm
SlagSlag58.6 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen45.4 HPMotorvermogen210 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,750 rpm
KoppelKoppel42.6 NmKoppel113 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring32 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving451 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork66.4 graad
SpoorSpoor92 mmSpoor99.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte1,995 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte730 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,375 mmWielbasis1,457 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)172 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot89.01 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot149 g/km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Sleutelloos systeem, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

De Kawasaki Ninja 500 SE is een veelzijdige motor met een uitstekend Motorvermogen die geschikt is voor zowel sportief rijden als dagelijks gebruik. Met een krachtige 450cc tweecilindermotor en een gewicht van slechts 171 kg biedt hij een wendbaar rijgedrag en sportieve rijprestaties. De rijpositie is comfortabel en de remmen en Type koppeling werken nauwkeurig en betrouwbaar. Hoewel de motor geen tractiecontrole heeft, is hij gemakkelijk te besturen. Er is kritiek op het verouderde display en de menu navigatie en op het gemiddelde geluid van de Motor. Ondanks deze tekortkomingen biedt de Ninja 500 SE een uitstekende Prijs-kwaliteitverhouding en is het een aantrekkelijke keuze voor bestuurders in het A2 segment.

Wendbaar weggedrag en sportieve rijprestaties Goed Motorvermogen Comfortabele rijpositie Betrouwbare remmen en Type koppeling Geen tractiecontrole nodig Aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding

Verouderd scherm en menunavigatie Gemiddeld geluid van de Motor

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Van alle nieuwe functies vielen de elektronica en de stuurgeometrie mij het meest op. Dankzij de extra informatie van de nieuwe stuurhoeksensor en de herziene rijhulp heeft de nieuwe S1000RR nu een elektronisch pakket waarmee je niet alleen veilig maar ook snel kunt bestuurder, wat vooral de snellere rijders zal bevallen. Maar ook de gemiddelde rijder heeft de mogelijkheid om op een veilige manier de rijstijl van de profs uit te proberen met een aantal extra functies zoals Slide Control, om een goed figuur te slaan op rijfoto's. En afgezien daarvan is het nog leuk ook. De nieuwe stuurgeometrie zorgt voor iets meer controle aan de voorkant en verbetert de feedback, wat van onschatbare waarde is, vooral op de limiet. De volgende ronde in de jacht op de beste superbike is dus weer aangebroken.

Zeer goede elektronica en besturingssystemen

goede feedback

goede stabiliteit

Trillingen van de motor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja 500 SE vs BMW S 1000 RR

Prijs Kawasaki Ninja 500 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen