MV Agusta Dragster 800 R 2024 vs. Indian FTR Rally 2023

MV Agusta Dragster 800 R 2024

Indian FTR Rally 2023

Overzicht - MV Agusta Dragster 800 R 2024 vs Indian FTR Rally 2023

MV Agusta Dragster 800 R 2024

Indian FTR Rally 2023

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties MV Agusta Dragster 800 R 2024 vergeleken met Indian FTR Rally 2023

MV Agusta Dragster 800 R 2024

Indian FTR Rally 2023

MV Agusta Dragster 800 R 2024

Indian FTR Rally 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	V
Boring	Boring	79 mm	Boring	102 mm
Slag	Slag	54.3 mm	Slag	73.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	112 HP	Motorvermogen	120 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,250 rpm
Koppel	Koppel	85 Nm	Koppel	115 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,500 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.3	Compressieverhouding	12.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	798 ccm	Verschuiving	1,203 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	125 mm	Reizen	150 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	130 mm	Reizen	150 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Buisvormig
Spoor	Spoor	103.5 mm	Spoor	130 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	265 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,035 mm	Lengte	2,287 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,400 mm	Wielbasis	1,524 mm
Zithoogte	Zithoogte	845 mm	Zithoogte	840 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	175 kg	Drooggewicht (met ABS)	221 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16.5 l	Inhoud brandstoftank	13 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm	Apparatuur	LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

MV Agusta Dragster 800 R 2024

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Indian FTR Rally 2023

Net als de allereerste FTR 1200 is de Indiase FTR Rally een bedrieglijk pakket waar je niet boos om moet zijn omdat hij al heel vroeg zijn grenzen bereikt in off-road terrein, ondanks off-road banden. In plaats daarvan kun je blij zijn dat deze naked bike verrassend comfortabel en handig is met goede prestaties op het gebied van rijgedrag en remmen. Dit betekent dat de FTR Rally de verwarringsschakeling perfect belichaamt. De krachtige V2-motor helpt om hem als verwarringsschakeling te bestempelen. De zwakke punten in het display en het kleine tankvolume vallen in de categorie aanvaardbare tekortkomingen, die je er niet van moeten weerhouden om hem te kopen.

Krachtige V2-motor met veel uitstraling en ronken

gemakkelijke bediening ondanks hoog gewicht

uniek concept

onafhankelijke uitstraling

complete kenmerken / opties

goede remmen

comfortabele rijpositie

Tankinhoud slechts 13 liter

quickshifter niet eens beschikbaar als accessoire

te lange startvolgorde van de elektronica op het display

hoge prijs