Aprilia RSV 4 R 2010 vs. BMW S 1000 RR 2010

Aprilia RSV 4 R 2010

Aprilia RSV 4 R 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Loading...

Technical Specifications Aprilia RSV 4 R 2010 compared to BMW S 1000 RR 2010

Aprilia RSV 4 R 2010
BMW S 1000 RR 2010

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring80 mm
SlagSlag52.3 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen180 HPMotorvermogen192 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,250 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,000 rpmRpm bij koppel9,750 rpm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,000 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
LengteLengte2,040 mmLengte2,056 mm
BreedteBreedte735 mmBreedte826 mm
WielbasisWielbasis1,420 mmWielbasis1,432 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte820 mm
DrooggewichtDrooggewicht194 kgDrooggewicht183 kg
LeeggewichtLeeggewicht205 kgLeeggewicht204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Aprilia RSV 4 R 2010

Aprilia RSV 4 R 2010

De RSV4 is leuk. Er zit een echt racegevoel in het zadel en geen 1000cc motorfiets draait zo snel naar binnen als de RSV4 bij het ingaan van een bocht. Op het gebied van sportiviteit, rijgedrag en motoreigenschappen kreeg de RSV4 Factory niets dan lof van alle testrijders. Het radicale totaalconcept heeft echter twee grote nadelen: de rijpositie op lange ettapen en de ietwat instabiele achterkant.

Ziet er zeer goed uit

goede velgen

positief onderstel

sterke remmen

wendbaar weggedrag

veel rijplezier / pretkilometers

krachtige motor.

Koppelingsgevoel

stabiliteit bij het remmen

te extreme zitpositie.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Dat hebben we te danken aan een strikte en genadeloze opdracht van de baas. Er zijn strenge prestatiecontroles voordat de S 1000 RR de fabriek verlaat. BMW wilde zijn hand niet laten zien en niet het risico lopen dat er ook maar één teleurstellend testrapport in de media zou verschijnen.

Superieure prestaties

goed werkende rijhulp

zeer snel

optimale prijs.

Wendbaarheid

gecompliceerde besturing

remstabiliteit

hoog gewicht.

Price Comparison Avarage Market Price Aprilia RSV 4 R vs BMW S 1000 RR

Price Aprilia RSV 4 R

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons