Indian Super Chief Limited 2021 vs. Honda NT1100 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Honda NT1100 2022

Overzicht - Indian Super Chief Limited 2021 vs Honda NT1100 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Honda NT1100 2022

Technische specificaties Indian Super Chief Limited 2021 vergeleken met Honda NT1100 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Honda NT1100 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Honda NT1100 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Boring	Boring	103.2 mm	Boring	92 mm
Slag	Slag	113 mm	Slag	81.5 mm
Koppel	Koppel	162 Nm	Koppel	104 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,200 rpm	Rpm bij koppel	6,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	10.1
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	1,890 ccm	Verschuiving	1,084 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	132 mm	Reizen	150 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	75 mm	Reizen	150 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Hoek voorvork	Hoek voorvork	29 graad	Hoek voorvork	63.5 graad
Spoor	Spoor	131.5 mm	Spoor	108 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Semi zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	256 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	65 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,286 mm	Lengte	2,240 mm
Breedte	Breedte	1,079 mm	Breedte	865 mm
Hoogte	Hoogte	1,203 mm	Hoogte	1,360 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,626 mm	Wielbasis	1,535 mm
Zithoogte	Zithoogte	662 mm	Zithoogte	820 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15.1 l	Inhoud brandstoftank	20.4 l

Voors en tegens in vergelijking

Indian Super Chief Limited 2021

Een US-Amerikaanse V2 zoals het hoort, gegoten in een prachtig omhulsel - de Indian Super Chief Limited is een echte traktatie. Cruisen in zijn puurste vorm met klassieke looks en klassieke deugden. Natuurlijk, als je remweg-, hoge snelheids- of hellingshoekrecords verwacht, ben je hier aan het verkeerde adres. Alle anderen zullen momenten van geluk in het zadel ervaren. Het windscherm en de zijvakken maken het een echte reismachine die je ook in een handomdraai kunt omtoveren tot een minimalistische cruiser. De prijs is redelijk, maar dat maakt de Super Chief nog geen koopje.

Hoogwaardige afwerking

enorm koppel

goed gesorteerde modi

standaard afneembare voorruit en zadeltassen

laag brandstofverbruik

ontspannen zithouding

genoeg ruimte en vermogen voor bediening door twee personen.

Te kleine voorrem

weinig demping achter

hoge prijs

Honda NT1100 2022

De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren waar ik ooit op gereden heb. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.

Uitgebreide standaarduitrusting

perfecte wind- en weerbescherming

geweldige motor

geschikt voor lange ritten

comfortabel

Apple Carplay en Android Auto integratie

harmonieuze ophanging.

Geen IMU

saaie kleurvarianten

geen optie voor e-suspension