Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda X-ADV 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Loading...

Overzicht - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda X-ADV 2021

De Honda NC750X DCT 2021 en de Honda X-ADV 2021 zijn beide modellen van Honda die geschikt zijn voor verschillende rijomstandigheden. De NC750X DCT is een enduro-motorfiets, terwijl de X-ADV een scooter is met avontuurlijke capaciteiten.

Wat betreft de technische specificaties, hebben beide modellen dezelfde motor en aandrijflijn. Ze hebben beide een in lijn geplaatste motor met een boring van 77 mm en een slag van 80 mm. Ze hebben ook dezelfde motorvermogen van 59 HP en een koppel van 69 Nm. Beide modellen hebben een injectiesysteem en een elektrische starter. Ze hebben ook dezelfde type koppeling, transmissie, cilinders en koeling. De verplaatsing van beide modellen is 745 cc.

Wat betreft de wielophanging, heeft de NC750X DCT een telescoopvork aan de voorzijde met een diameter van 41 mm en een veerweg van 120 mm. Aan de achterzijde heeft het een zwenkarm met een monoshock schokbreker en een veerweg van 120 mm. De X-ADV heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met dezelfde diameter van 41 mm, maar met een grotere veerweg van 154 mm. Aan de achterzijde heeft het ook een zwenkarm met een monoshock schokbreker, maar met een veerweg van 150 mm.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame met hetzelfde type Twin Tube, Buisvormig. De NC750X DCT heeft een voorvorkhoek van 27 graden en een spoor van 110 mm, terwijl de X-ADV een voorvorkhoek van 63 graden heeft en een spoor van 104 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen een schijfrem aan de achterzijde. De NC750X DCT heeft echter slechts één schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 320 mm, terwijl de X-ADV dubbele schijfremmen aan de voorzijde heeft met een diameter van 296 mm.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS. De X-ADV heeft echter extra functies zoals rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen dezelfde breedte van de voorband (120 mm) en de achterband (160 mm). De NC750X DCT heeft echter een grotere diameter van de achterband (17 inch) in vergelijking met de X-ADV (15 inch). De wielbasis van de NC750X DCT is 1535 mm, terwijl die van de X-ADV 1590 mm is. De zithoogte van de NC750X DCT is 800 mm, terwijl die van de X-ADV 820 mm is. Het leeggewicht van de NC750X DCT is 224 kg, terwijl dat van de X-ADV 236 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14.1 l (NC750X DCT) en 13.2 l (X-ADV). Het bereik van de NC750X DCT is 402 km, terwijl dat van de X-ADV 366 km is. Het gecombineerde brandstofverbruik van de NC750X DCT is 3.5 l/100km, terwijl dat van de X-ADV 3.6 l/100km is.

Wat betreft sterke punten, heeft de NC750X DCT de volgende kenmerken: zeer behendig, laag brandstofverbruik, top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt, 23 liter opbergruimte in plaats van de tank, DCT versnellingsbak met dubbele koppeling, instelbare rijmodi en acceptabele remmen. De X-ADV heeft daarentegen de volgende sterke punten: motor met voldoende vermogen, zeer goede remmen, comfortabele zitpositie, dubbele DCT-koppeling met G-Mode, tractiecontrole, verstelbare voorruit, LED-verlichting, stoere look, Smart Key en 12V-aansluiting.

Wat betreft zwakke punten, heeft de NC750X DCT de volgende punten: niet-verstelbare voorruit en slechts één schijfrem aan de voorzijde. De X-ADV heeft daarentegen de volgende punten: hoge prijs, opbergvak groot genoeg voor slechts een integraalhelm, enigszins smalle treeplanken, kettingaandrijving voor een scooter die veel onderhoud vereist, en een extraverte uitstraling die niet voor iedereen geschikt is.

Technische specificaties Honda NC750X DCT 2021 vergeleken met Honda X-ADV 2021

Honda NC750X DCT 2021
Honda X-ADV 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring77 mm
SlagSlag80 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen59 HPMotorvermogen59 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel69 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding10.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring36 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieAutomaat, Dubbele koppeling, VersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving745 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen154 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
ReizenReizen120 mmReizen150 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeTwin Tube, Buisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor110 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter296 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband15 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,215 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte940 mm
HoogteHoogte1,330 mmHoogte1,375 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,590 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)224 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank13.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik402 kmBereik366 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot82 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot85 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3.6 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Het is al te gemakkelijk om de NC750X te bestempelen als een emotieloze, saaie alledaagse machine. Maar hoewel het inderdaad een uitstekende, zuinige en, dankzij de extra opbergruimte, uiterst praktische motor is voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kan hij je hart ook sneller doen kloppen. Het lage zwaartepunt geeft hem een uitstekend rijgedrag en in de sportmodus kun je hier optimaal gebruik van maken. Tegen de verwachting in is de NC750X ook erg leuk in de twisties. Zelfs het geluid bij sportieve snelheden is indrukwekkend en klinkt als een veel grotere motor. De DCT past perfect bij de NC750X en is een aanwinst in alle rijsituaties. Als je genoegen neemt met 59 pk en op zoek bent naar een motor voor alle gelegenheden, dan is de NC de perfecte keuze.

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

DCT versnellingsbak met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

acceptabele remmen

Voorruit niet verstelbaar

slechts één schijfrem voor

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda durft - en schiet in de roos. De X-ADV is een geavanceerde, praktische en verbazingwekkend nauwkeurige motor. De G-stand van de DCT transmissie met dubbele koppeling benadrukt zijn off-road capaciteiten nog meer. Het echte speelterrein van de X-ADV is echter de landweg, waar hij uitstekend functioneert en een ingenieuze mix van sportiviteit en comfort biedt die je anders alleen van grote tourers en scooters kent. Veel mensen weten niet wat ze met dit "ding" aan moeten, maar iedereen die de X-ADV een keer heeft bestuurd, beseft waartoe hij in staat is.

Motor met voldoende vermogen

zeer goede remmen

comfortabele zitpositie

dubbele DCT-koppeling met G-Mode

tractiecontrole

verstelbare voorruit

LED-verlichting

stoere look

Smart Key

12V-aansluiting

hoge prijs

opbergvak is alleen groot genoeg voor een integraalhelm

treeplanken een beetje smal

kettingaandrijving voor scooter vereist veel onderhoud

extraverte uitstraling is niet voor iedereen weggelegd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X DCT vs Honda X-ADV

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750X DCT 2021 en een Honda X-ADV 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda X-ADV 2021 ongeveer 40% hoger. In vergelijking metHonda X-ADV 2021 zijn er meer Honda NC750X DCT 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Honda NC750X DCT te verkopen met 75 dagen in vergelijking met80 dagen voor een Honda X-ADV. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750X DCT en 22 voor de Honda X-ADV sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Honda NC750X DCT is gepubliceerd op 16-01-2019 en heeft nu meer dan 21.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 31.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda X-ADV gepubliceerd op 15-09-2016.

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda X-ADV

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG