BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Loading...

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2019 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring76 mm
SlagSlag49,7 mmSlag55 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 pkMotorvermogen200,1 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13.500 rpmToerental bij max. Vermogen13.000 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel113,5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10.500 rpmRpm bij koppel11.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,3 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring47 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud999 ccCilinderinhoud998 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.073 mmLengte2.090 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte740 mm
WielbasisWielbasis1.441 mmWielbasis1.440 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)208 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16,5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Een echte "allrounder" superbike. Zowel op het circuit als op landwegen weet de BMW zijn sterke punten uit te spelen. Dankzij de variabele nokkenasregeling is de krachtige motor al indrukwekkend aan de onderkant en accelereert hij harmonieus over het hele toerenbereik, met veel vermogen in elk gebied. Het rijwielgedeelte is in elke situatie uitstekend voor de hobbyrijder, geeft transparante feedback en biedt veel instelmogelijkheden. De rijpositie is sportief en toch relatief comfortabel. De elektronica werkt zeer harmonieus zonder de bestuurder te betuttelen - TOP!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Breed toerentalbereik en aangename modulatie

dankzij ShiftCam veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik

uitstekende DDC - precisie en topprestaties

super elektronicapakket

harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit

De motor lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met de Aprilia en Honda

in directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

De Kawasaki Ninja ZX-10R SE van modeljaar 2018 is een motor voor goed gefinancierde motorkenners die niet veel op hebben met de afstelling van de vering, vooral niet op de Nordschleife. De motor is goed ontworpen, wekt vertrouwen, is betrouwbaar en ongelooflijk snel. Je kunt en moet zonder aarzeling vertrouwen op de elektronische vering. Dan is de bestuurder met het spookachtige chassis een genot.

In het zadel is er veel vertrouwen in een goed functionerend pakket

elektronische vering biedt een verrassend hoog rijcomfort, zelfs tijdens snelle ronden op de Nordschleife

zeer goede componenten in elk hoekje en gaatje

geometrie, vering en stuurdempers passen gewoon heel goed

krachtig en opgewonden in het bovenste toerengebied

Lange overbrengingsverhouding met weinig ronken in het toerenbereik vereist meer schakelbewegingen dan je in het zadel van een 1000 zou willen maken

informatie op het display wordt in hectische situaties gewoon niet groot genoeg weergegeven

algemene indruk van hoge kwaliteit maar niet meer up-to-date

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja ZX-10R SE

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen