ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Loading...

Overzicht - Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vs Suzuki GSX-S1000GT 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Technische specificaties Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vergeleken met Suzuki GSX-S1000GT 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
Suzuki GSX-S1000GT 2024
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
Suzuki GSX-S1000GT 2024
Suzuki GSX-S1000GT 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring116 mmBoring73.4 mm
SlagSlag62.4 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen77.5 HPMotorvermogen152 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,750 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel63 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring62 mmGasklepboring44 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving659 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen215 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen240 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork26.1 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,443 mmWielbasis1,460 mm
ZithoogteZithoogte904 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)160 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12 lInhoud brandstoftank19 l
BereikBereik250 kmBereik358 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot112 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot143 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.1 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Met de Hypermotard 698 Mono heeft Ducati een ongelooflijk goed debuutmodel afgeleverd! De motor neemt alle kwaliteiten die je zoekt in een weglegale Supermoto en tilt ze naar een zeer modern en geavanceerd niveau. Een vergelijkbare ééncilinder Motor vind je tegenwoordig niet meer, terwijl het elektronicapakket het concept helemaal afmaakt. Desondanks ziet hij er puur, onredelijk en speels uit - als een echte hooligan bike.

Krachtige en moderne eencilinder

prachtig geluid als standaard

uitgebreid elektronicapakket

volledig verstelbare, fijn reagerende Wielophanging

top rijeigenschappen

laag gewicht

geweldig controleerbare Remmen

Quickshifter tegen meerprijs

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

De Grand Touring-versie van de GSX-S combineert de supersportieve genen van de modelserie met een verbazingwekkend toerpotentieel. Het topchassis en de bombastische Motor staan garant voor rijplezier / pretkilometers. Tegelijkertijd is de Ergonomie veelzijdig genoeg om ontspannen etappes te rijden. Als echte sporttourer neemt de Suzuki zowel sport als toeren serieus en weet dit compromis uitstekend te sluiten. Alleen de overbrengingsverhouding zou iets korter kunnen zijn voor gebruik op landwegen en technocraten missen misschien leunhoekafhankelijke systemen. Afgezien daarvan biedt de GSX-S GT een royale kenmerken / opties en een goed afgerond totaalpakket.

Geweldige motor met veel Koppel vanuit het midden

Stabiel chassis

Veelzijdige Ergonomie

Goed geluid

Top quickshifter

Goede Prijs / Prijs verhouding.

Vrij lange overbrengingsverhouding

Voorruit niet verstelbaar

Geen hellingshoeksensor

Schokbreker kan meer demping gebruiken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Hypermotard 698 Mono vs Suzuki GSX-S1000GT

Prijs Ducati Hypermotard 698 Mono

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

Suzuki GSX-S1000 GT 2022
VS.
BMW R 1250 RS 2022

Suzuki GSX-S1000 GT 2022 vs
BMW R 1250 RS 2022

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Suzuki GSX-S1000 GT 2022
VS.
Suzuki GSX-S1000F 2020

Suzuki GSX-S1000 GT 2022 vs
Suzuki GSX-S1000F 2020

Suzuki GSX-S1000 GT 2022
VS.
Honda NT1100 2022

Suzuki GSX-S1000 GT 2022 vs
Honda NT1100 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022
VS.
Suzuki GSX 1400 2006

Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs
Suzuki GSX 1400 2006

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
VS.
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vs
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Suzuki GSX-S1000 GT 2022
VS.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2021

Suzuki GSX-S1000 GT 2022 vs
Suzuki V-Strom 1050 XT 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2021
VS.
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2021 vs
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Suzuki GSX-S1000 GT 2022
VS.
Yamaha FJR1300A 2020

Suzuki GSX-S1000 GT 2022 vs
Yamaha FJR1300A 2020

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024
VS.
KTM 690 SMC R 2020

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vs
KTM 690 SMC R 2020

Suzuki GSX-S1000GT 2022
VS.
BMW R 1250 R 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs
BMW R 1250 R 2022

Suzuki GSX-S1000 GT 2022
VS.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Suzuki GSX-S1000 GT 2022 vs
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 690 SMC R 2021
VS.
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

KTM 690 SMC R 2021 vs
Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH