Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs. Yamaha Tracer 700 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Yamaha Tracer 700 2016

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs Yamaha Tracer 700 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Yamaha Tracer 700 2016

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vergeleken met Yamaha Tracer 700 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Yamaha Tracer 700 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Yamaha Tracer 700 2016

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	92 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	81.5 mm	Slag	68.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	102 HP	Motorvermogen	75 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Koppel	Koppel	112 Nm	Koppel	68 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,500 rpm	Rpm bij koppel	6,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.5	Compressieverhouding	11.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Dubbele koppeling	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,084 ccm	Verschuiving	689 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Reizen	Reizen	210 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	200 mm	Reizen	130 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	62.5 graad	Hoek voorvork	24.8 graad
Spoor	Spoor	106 mm	Spoor	90 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	282 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	245 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Vier zuigers

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,330 mm	Lengte	2,138 mm
Breedte	Breedte	960 mm	Breedte	806 mm
Hoogte	Hoogte	1,490 mm	Hoogte	1,270 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,570 mm	Wielbasis	1,404 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	835 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	253 kg	Leeggewicht (met ABS)	196 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	24.8 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2, A

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

De ontwikkeling van de Honda Africa Twin Adventure Sports van een hoogbenige off-road motor naar een Touring motor met een inch inch voorwiel zal voor de meeste Adventure Sports klanten een stap in de goede richting zijn. De meesten van hen rijden voornamelijk op verharde wegen en zijn blij met de betere handling, meer stabiliteit en vertrouwen bij het overhellen en meer toegankelijkheid dankzij de lagere zithoogte. De elektronica en DCT zijn op de achtergrond ook verfijnd, wat betekent dat de nieuwe Adventure Sports veel dingen goed doet. Ondanks deze wijzigingen hoef je het niet te stellen zonder offroad-passages. Zelfs met het kleinere wiel en het kortere Reizen blijft de Adventure Sports klaar voor avontuur.

Supergevoelige, nu nog koppelrijkere Motor

Bassier geluid dan voorheen

Standaard semi-actieve Wielophanging

Fijn doseerbare Remmen

19 inch voorwiel en bredere banden tillen bochtenprestaties naar een nieuw niveau

Lagere zithoogte maakt de machtige Adventure Sports toegankelijker

Goede windbescherming

Zware off-road nu moeilijker te bedwingen

bestuurders Over ons 1,85 m krijgen te maken met luide turbulentie op de helm, zelfs in de hoogste stand van het windscherm

5 kg meer op de ribben dan voorheen

Yamaha Tracer 700 2016

De Yamaha Tracer 700 is duidelijk volwassener dan de andere MT-07 modellen. Hij oogt groter en iets ingetogener, maar ook completer en zelfverzekerder. Het is echt een goede toerfiets waar het aan niets ontbreekt.

perfect gedimensioneerd

goede windbescherming en rijcomfort

gemakkelijk te hanteren

Relatief lange benen nodig

gemiddelde rem