Honda CB500F 2019 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Loading...

Overview - Honda CB500F 2019 vs Honda NT1100 DCT 2023

In vergelijking met de Honda CB500F 2019 heeft de Honda NT1100 DCT 2023 een aantal opvallende verschillen. Allereerst heeft de NT1100 DCT een veel krachtigere motor met een vermogen van 102 HP en een koppel van 104 Nm, wat resulteert in een superieure prestatie op de weg. De CB500F daarentegen heeft een vermogen van 48 HP en een koppel van 43 Nm, wat meer geschikt is voor stadsverkeer en dagelijks gebruik.

Een ander verschil is de brandstofcapaciteit. De NT1100 DCT heeft een grotere brandstoftank met een inhoud van 20,4 liter, terwijl de CB500F een tank heeft van 15,7 liter. Dit betekent dat de NT1100 DCT een grotere actieradius heeft en minder vaak hoeft te worden bijgetankt tijdens lange ritten.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Wat betreft de remmen, heeft de NT1100 DCT dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vier zuigers, terwijl de CB500F enkele schijfremmen heeft met dubbele zuigers. Dit resulteert in een betere remkracht en controle bij de NT1100 DCT, terwijl de CB500F mogelijk meer kracht op de hendel vereist om te remmen.

Op het gebied van comfort en uitrusting heeft de NT1100 DCT een aantal voordelen. Het biedt uitgebreide standaarduitrusting, waaronder een goede wind- en weerbescherming, wat ideaal is voor lange afstanden. Bovendien heeft het Apple Carplay en Android Auto integratie, wat zorgt voor een naadloze connectiviteit met smartphones. De CB500F heeft deze functies niet.

Een ander verschil is de zithoogte en wielbasis. De NT1100 DCT heeft een hogere zithoogte van 820 mm in vergelijking met de 790 mm van de CB500F, wat kan resulteren in een comfortabelere rijpositie voor langere rijders. De wielbasis van de NT1100 DCT is ook langer met 1535 mm, terwijl de CB500F een wielbasis heeft van 1410 mm. Dit kan invloed hebben op de stabiliteit en wendbaarheid van de motorfiets.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Tot slot heeft de NT1100 DCT een aantal zwakke punten, zoals het ontbreken van een IMU (Inertial Measurement Unit), beperkte instelmogelijkheden van de vering en de moeilijkheid om de voorruit aan te passen. Ook kan de responsiviteit van de motor in combinatie met de DCT-transmissie enige gewenning vergen en soms ruw aanvoelen in het begin.

In het algemeen biedt de Honda NT1100 DCT 2023 een superieure prestatie, comfort en uitrusting in vergelijking met de Honda CB500F 2019. Het is een ideale keuze voor rijders die op zoek zijn naar een krachtige en comfortabele motorfiets voor lange afstanden.

Technical Specifications Honda CB500F 2019 compared to Honda NT1100 DCT 2023

Honda CB500F 2019
Honda NT1100 DCT 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring67 mmBoring92 mm
SlagSlag66.8 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen48 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel43 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving471 ccmVerschuiving1,084 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte780 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,060 mmHoogte1,360 mm
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15.7 lInhoud brandstoftank20.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Samenvattend kan worden gezegd dat de nieuwe CB500F nog steeds volledig voldoet aan het motto "speels en moeiteloos". Dankzij aanpassingen in het inlaat- en uitlaatgedeelte levert de motor nu 4% meer vermogen in het toerengebied tussen 3.000 en 7.000 tpm, wat een positief effect zou moeten hebben bij minder snel maar des te belangrijker dagelijks gebruik. De andere nieuwe functies, zoals de antihopkoppeling, het LCD-display met versnellingsindicator en het trotse stuur, maken het leven van beginnende motorrijders een stuk gemakkelijker. Naar mijn mening is er geen behoefte aan tractiecontrole op A2-motoren. Integendeel, ik denk dat het geen kwaad kan als je in het begin je rechterhand goed leert gebruiken. De CB500F is eigenlijk bij uitstek geschikt voor precies zo'n start. En zelfs ervaren rijders zullen onder de indruk zijn van zijn bewegingsgemak. Vooral als de weg bergafwaarts gaat.

Speels en gemakkelijk rijgedrag

opgewonden motor met lineaire vermogensafgifte

laag brandstofverbruik

soepel lopende koppeling

slim LCD-scherm met alle informatie.

Rem vereist veel kracht op de hendel

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

De Honda NT1100 DCT presenteert zich als een echt goede toermotor. Het rijcomfort, de DCT-transmissie en de geweldige Apple Carplay-integratie zorgen ervoor dat je met veel plezier verre reizen maakt op deze motor.

Uitgebreide standaarduitrusting

echt goede wind- en weerbescherming

superieure motor

zeer capabel en comfortabel voor lange afstanden

Apple Carplay en Android Auto integratie

vering past goed bij het karakter van de motor.

Geen IMU

beperkte instelmogelijkheden van de vering, waardoor het gebruiksbereik van de machine wat kleiner is

het verstellen van de voorruit vergt veel inspanning

de combinatie van responsiviteit van motor en DCT vergt nog enige gewenning en lijkt soms ruw op het eerste gezicht.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CB500F vs Honda NT1100 DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB500F 2019 en een Honda NT1100 DCT 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda NT1100 DCT 2023 ongeveer 159% hoger. In vergelijking metHonda NT1100 DCT 2023 zijn er minder Honda CB500F 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met61. Het kost minder tijd om een Honda NT1100 DCT te verkopen met 62 dagen in vergelijking met71 dagen voor de Honda CB500F. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Honda CB500F en 11 voor de Honda NT1100 DCT sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Honda CB500F is gepubliceerd op 10-11-2012 en heeft nu meer dan 18.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NT1100 DCT gepubliceerd op 21-10-2021.

Price Honda CB500F

Model year
Current average market prices

Price Honda NT1100 DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons