Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Panigale V4 S 2018 vs BMW S 1000 RR 2023

In vergelijking met de Ducati Panigale V4 S 2018 heeft de BMW S 1000 RR 2023 enkele opmerkelijke verschillen en overeenkomsten.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Panigale V4 S 2018 een V-motor met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm. Het motorvermogen is 214 HP met een koppel van 124 Nm en een compressieverhouding van 14. De BMW S 1000 RR 2023 daarentegen heeft een in lijn motor met een iets kleinere boring van 80 mm en slag van 49,7 mm. Het motorvermogen is 210 HP met een koppel van 113 Nm en een compressieverhouding van 13,3. Beide motoren hebben 4 cilinders en 4 kleppen per cilinder, maar de Ducati maakt gebruik van desmodroom kleppen, terwijl de BMW DOHC kleppen heeft. De Ducati heeft een grotere verplaatsing van 1103 cc, terwijl de BMW een verplaatsing heeft van 999 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De Ducati heeft een vorkdiameter van 43 mm, terwijl de BMW een diameter heeft van 45 mm.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motoren een enkele zwenkarm met een monoshock schokdemper en aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Beide achterwielophangingen zijn gemaakt van aluminium.

Wat betreft het onderstel, hebben zowel de Ducati als de BMW een aluminium frame. De Ducati heeft een monocoque frame, terwijl de BMW een twin tube frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 65,5 graden voor de Ducati en 66,4 graden voor de BMW. Het spoor is 100 mm voor de Ducati en 99,8 mm voor de BMW.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide motoren dubbele schijfremmen. De diameter van de schijven is 330 mm voor de Ducati en 320 mm voor de BMW. De remmen van de Ducati maken gebruik van radiale monoblok technologie, terwijl de BMW radiale remmen heeft.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide motoren geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS. De BMW heeft echter extra functies zoals rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is 200 mm voor de Ducati en 190 mm voor de BMW, beide met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1469 mm voor de Ducati en 1457 mm voor de BMW. De zithoogte is 830 mm voor de Ducati en 824 mm voor de BMW. Het drooggewicht (met ABS) is 174 kg voor de Ducati en 175 kg voor de BMW, terwijl het leeggewicht (met ABS) 195 kg is voor de Ducati en 197 kg voor de BMW. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 16 liter en 16,5 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motoren LED-koplampen. De BMW heeft echter ook een TFT-scherm.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

De Ducati Panigale V4 S 2018 wordt geprezen om zijn droombike-imago, uitstekende remmen, comfortabele zitpositie, enorme hellingshoekpotentieel, toonaangevend elektronicapakket en indrukwekkend motorvermogen dat toch fijn controleerbaar is. Zowel snelle rijders als hobbyrijders kunnen het potentieel van de motor optimaal benutten, en het rijgedrag van de motor wordt als schitterend ervaren.

De BMW S 1000 RR 2023 wordt geprezen om zijn zeer goede elektronica en besturingssystemen, goede feedback en stabiliteit.

De Ducati Panigale V4 S 2018 heeft echter enkele zwakke punten, zoals een merkbaar opgewarmd zadel dat comfortabel is in de winter maar ongemakkelijk in de zomer, een zit-tankcombinatie die weinig grip biedt in de remzone, en stabiliteit op de limiet waarbij voorzichtigheid geboden is bij het afstellen en discipline in de rijpositie op snelle en hobbelige weggedeelten.

De BMW S 1000 RR 2023 heeft als zwak punt trillingen van de motor.

In conclusie, de Ducati Panigale V4 S 2018 en de BMW S 1000 RR 2023 hebben elk hun sterke punten en zwakke punten. De Ducati biedt een indrukwekkend motorvermogen en een schitterend rijgedrag, terwijl de BMW uitblinkt in elektronica en besturingssystemen. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen en overeenkomsten bij het maken van een keuze tussen deze twee motorfietsen.

Technische specificaties Ducati Panigale V4 S 2018 vergeleken met BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018
BMW S 1000 RR 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring80 mm
SlagSlag53.5 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen214 HPMotorvermogen210 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,750 rpm
KoppelKoppel124 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,000 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork66.4 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor99.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,469 mmWielbasis1,457 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte824 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)174 kgDrooggewicht (met ABS)175 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)195 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

De S-versie wordt daarentegen aanbevolen voor zowel weg- als wedstrijdrijders. Als de motor wat ambitieuzer wordt bestuurd door een racer op het circuit, behoudt de vering zijn prestaties langer dan bij de basisversie, waarbij een lichte aanpassing van de veerconstante aan de voorkant (voor racers) wordt aanbevolen. De lichtere wielen hebben een duidelijk merkbaar effect op de wegligging. Het hoge niveau van innovatie en technologie in de constructie van motoren op deze motor is ongelooflijk. Ik heb nog nooit zulke gevoelige elektronica meegemaakt.

Dreambike-imago bij uitstek

Uitstekende remmen

Comfortabele zitpositie, zelfs voor langere rijders

Enorme hellingshoekpotentie

Toonaangevend elektronicapakket

Indrukwekkend motorvermogen dat desondanks fijn controleerbaar is

Zowel snelle rijders als hobbyrijders kunnen het potentieel van de motor optimaal benutten

Schitterend rijgedrag - de motor is altijd vroeg klaar voor de bocht en klaar om te accelereren.

Zadel is merkbaar opgewarmd. Prettig in de winter, absoluut oncomfortabel in de zomer

zit-tankcombinatie is comfortabel, maar biedt weinig grip in de remzone

stabiliteit op de limiet. Voorzichtigheid geboden bij het afstellen en discipline in de rijpositie op snelle en hobbelige weggedeelten

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Van alle nieuwe functies vielen de elektronica en de stuurgeometrie mij het meest op. Dankzij de extra informatie van de nieuwe stuurhoeksensor en de herziene rijhulp heeft de nieuwe S1000RR nu een elektronisch pakket waarmee je niet alleen veilig maar ook snel kunt bestuurder, wat vooral de snellere rijders zal bevallen. Maar ook de gemiddelde rijder heeft de mogelijkheid om op een veilige manier de rijstijl van de profs uit te proberen met een aantal extra functies zoals Slide Control, om een goed figuur te slaan op rijfoto's. En afgezien daarvan is het nog leuk ook. De nieuwe stuurgeometrie zorgt voor iets meer controle aan de voorkant en verbetert de feedback, wat van onschatbare waarde is, vooral op de limiet. De volgende ronde in de jacht op de beste superbike is dus weer aangebroken.

Zeer goede elektronica en besturingssystemen

goede feedback

goede stabiliteit

Trillingen van de motor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Panigale V4 S 2018 en een BMW S 1000 RR 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 RR 2023 ongeveer 5% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 RR 2023 zijn er minder Ducati Panigale V4 S 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met24. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 61 dagen in vergelijking met97 dagen voor de Ducati Panigale V4 S. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Panigale V4 S en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Ducati Panigale V4 S is gepubliceerd op 05-11-2017 en heeft nu meer dan 131.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Ducati Panigale V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH