BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1300 GS 2024

De BMW S 1000 XR 2020 en de BMW R 1300 GS 2024 zijn beide sportieve motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

De S 1000 XR heeft een in lijn viercilindermotor met een motorvermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. De R 1300 GS daarentegen heeft een boxermotor met twee cilinders, met een motorvermogen van 145 HP en een koppel van 149 Nm. Dit betekent dat de S 1000 XR iets krachtiger is, maar de R 1300 GS heeft een hoger koppel, wat zorgt voor een betere responsiviteit bij lagere snelheden.

Wat betreft de vering hebben beide modellen een goede ophanging, maar er zijn enkele verschillen in de afstelling. De S 1000 XR heeft een elektronisch chassis met automatische detectie van beladingstoestanden, wat zorgt voor een goed uitgebalanceerd voertuig, zelfs met bepakking. De vering van de R 1300 GS werkt op een hoog niveau, maar heeft niet dezelfde vlekkeloze responsiviteit als de S 1000 XR.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Op het gebied van remmen presteren beide modellen goed. De S 1000 XR heeft dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm, terwijl de R 1300 GS dezelfde configuratie heeft, maar met een iets kleinere diameter van 310 mm. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, tractiecontrole en rijmodi, die zorgen voor een veilige en comfortabele rijervaring.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De S 1000 XR heeft een bredere achterband (190 mm) en een grotere brandstoftank (20 l) dan de R 1300 GS (170 mm en 19 l). De wielbasis van de S 1000 XR is ook iets langer (1552 mm) dan die van de R 1300 GS (1518 mm).

Op het gebied van apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm, maar de S 1000 XR heeft ook LED-dagrijverlichting en een verstelbare voorruit. De R 1300 GS heeft daarentegen handbeschermers die zorgen voor goede windbescherming.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Wat betreft de sterke punten van de S 1000 XR, heeft deze een uitstekende verbinding en integratie van de mobiele telefoon naar het voertuig, inclusief goede navigatiesoftware. De motor heeft een hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik, en de rijmodi veranderen de responsiviteit op een praktische manier. Het voertuig is goed uitgebalanceerd en heeft goede remmen en wind- en weerbescherming. De R 1300 GS daarentegen heeft een krachtige motor met adembenemend goede responsiviteit, zeer stabiele rijprestaties en een zeer praktische configuratie.

Wat betreft de zwakke punten van de S 1000 XR, heeft deze een krappe kniehoek voor lange mensen tijdens lange ritten en is de vering niet gevoelig genoeg, waardoor een echt comfortabele afstelling niet mogelijk is. De R 1300 GS heeft enkele beperkingen in de configuratiemogelijkheden en de vering werkt op een hoog niveau, maar heeft niet dezelfde vlekkeloze responsiviteit als de S 1000 XR. Daarnaast kan het front collision warning-systeem vervelende valse alarmen geven bij dagelijks rijden en kan er een lichte rolbeweging in het voertuig optreden bij een zeer sportieve rijstijl.

Kortom, de BMW S 1000 XR 2020 en de BMW R 1300 GS 2024 zijn beide uitstekende sportieve motorfietsen, maar hebben verschillende sterke en zwakke punten. De S 1000 XR is krachtiger en heeft een betere wind- en weerbescherming, terwijl de R 1300 GS een betere responsiviteit bij lagere snelheden en een zeer praktische configuratie biedt. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen van de juiste motorfiets voor uw behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties BMW S 1000 XR 2020 vergeleken met BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1300 GS 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring80 mmBoring106.5 mm
SlagSlag49.7 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen145 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel149 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,300 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
ReizenReizen150 mmReizen190 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork63.8 graad
SpoorSpoor116 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter285 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,333 mmLengte2,212 mm
BreedteBreedte850 mmBreedte1,000 mm
WielbasisWielbasis1,552 mmWielbasis1,518 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)226 kgLeeggewicht (met ABS)237 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is van wereldklasse en de motor is gewoon een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de beladingstoestand, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Uitstekende verbinding en intagratie van mobiele telefoon naar voertuig - inclusief goede navigatiesoftware

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

prettige motortuning

rijmodi veranderen de responsiviteit op een praktische manier

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van beladingstoestanden

goede remmen

goede wind- en weerbescherming

windscherm met één hand verstelbaar

goede quickshifter

ruime keuze aan opties.

Kniehoek een beetje krap voor lange mensen tijdens lange ritten

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS ontwikkeld met een schat aan ervaring en expertise, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde combinatie van compactheid, kracht en luxe die zowel off-road als op de weg presteert. Helaas is de eerste serie van de nieuwe 1300 GS op sommige gebieden nog niet 100% geperfectioneerd, zoals blijkt uit diverse terugroepacties en kwetsbare onderdelen.

Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties - en toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede windbescherming

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

Goed geïntegreerde radar cruise control

Begrijpelijk bedieningsconcept

gemakkelijk af te lezen display

Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties

Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

Zeer goede balans met Verschillen in beladingstoestand

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen

De Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter net zo weinig geboden als een echt Breedte verstelbereik

Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks gebruik

De motor ziet er iets te compact uit voor een adventure bike als hij wordt bereden door lange rijders, vooral van achteren

ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden

Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik

Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik

Zitcomfort voor bestuurder en passagier matig op lange ritten - zitbank is te zacht! De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins vermoeiend op lange ritten met twee personen

Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 XR vs BMW R 1300 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 XR 2020 en een BMW R 1300 GS 2024. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1300 GS 2024 ongeveer 30% hoger. In vergelijking metBMW R 1300 GS 2024 zijn er meer BMW S 1000 XR 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 21 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een BMW R 1300 GS te verkopen met 15 dagen in vergelijking met68 dagen voor de BMW S 1000 XR. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 XR en 11 voor de BMW R 1300 GS sinds modeljaar 2024. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 XR is gepubliceerd op 21-10-2014 en heeft nu meer dan 16.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.900 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1300 GS gepubliceerd op 28-09-2023.

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH