Yamaha Wolverine RMAX 2 1000 2022 vs. BMW S 1000 RR 2010

Yamaha Wolverine RMAX 2 1000 2022

Yamaha Wolverine RMAX 2 1000 2022

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Loading...

Overzicht - Yamaha Wolverine RMAX 2 1000 2022 vs BMW S 1000 RR 2010

Yamaha Wolverine RMAX 2 1000 2022

Yamaha Wolverine RMAX 2 1000 2022

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Technische specificaties Yamaha Wolverine RMAX 2 1000 2022 vergeleken met BMW S 1000 RR 2010

Yamaha Wolverine RMAX 2 1000 2022
BMW S 1000 RR 2010

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring93 mmBoring80 mm
SlagSlag73,5 mmSlag49,7 mm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,2 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingCentrifugaalkrachtType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
CilindersCilinders2Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
CilinderinhoudCilinderinhoud999 ccCilinderinhoud999 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingA-ArmVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingA-ArmWielophangingZwenkarm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband30 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband10 %Hoogte voorband70 %
Breedte achterbandenBreedte achterbanden30 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband10 %Hoogte achterband55 %
LengteLengte3.255 mmLengte2.056 mm
BreedteBreedte1.677 mmBreedte826 mm
HoogteHoogte2.110 mmHoogte1.138 mm
WielbasisWielbasis2.200 mmWielbasis1.432 mm
ZithoogteZithoogte872 mmZithoogte820 mm
LeeggewichtLeeggewicht930 kgLeeggewicht204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank35 lInhoud brandstoftank17,5 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Wolverine RMAX 2 1000 2022

Yamaha Wolverine RMAX 2 1000 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha Wolverine RMAX 2 1000 vs BMW S 1000 RR

Prijs Yamaha Wolverine RMAX 2 1000

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen