Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Multistrada V4 RS 2024

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en de Ducati Multistrada V4 RS 2024 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met krachtige motoren en geavanceerde technologie.

De Multistrada V4 Rally 2023 wordt aangedreven door een V4-motor met een vermogen van 170 pk en een koppel van 121 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 1158 cc en wordt gestart met een elektrische starter. De motor is voorzien van een kettingaandrijving en heeft vier cilinders en een viertaktmotor.

De Multistrada V4 RS 2024 heeft een iets krachtigere motor met een vermogen van 180 pk en een koppel van 118 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 1103 cc en wordt ook gestart met een elektrische starter. Net als de Rally-versie heeft de RS een kettingaandrijving, vier cilinders en een viertaktmotor.

Beide motorfietsen hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, maar de Rally-versie is uitgerust met een Marzocchi-vork met een diameter van 50 mm en een veerweg van 200 mm. De RS-versie heeft daarentegen een Öhlins-vork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 170 mm.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motorfietsen een zwenkarm en een monoshock-schokdemper. De veerweg is ook hetzelfde, namelijk 200 mm voor de Rally en 170 mm voor de RS.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Het frame van de Rally is gemaakt van staal, terwijl het frame van de RS gemaakt is van aluminium. Beide frames hebben echter een monocoque-ontwerp. De hoek van de voorvork is iets groter bij de Rally (65.3 graden) in vergelijking met de RS (64.25 graden). Het spoor is ook iets breder bij de RS (120 mm) dan bij de Rally (105.5 mm).

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 330 mm. De remmen zijn voorzien van radiale monoblok-technologie van Brembo.

Beide motorfietsen zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder heuvelstartassistentie, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, cruisecontrol en tractiecontrole. De Rally-versie heeft echter extra functies zoals dynamische ophanging, radar cruisecontrol, ride-by-wire en dodehoekassistentie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor de achterband. De wielbasis is iets langer bij de RS (1591.99 mm) in vergelijking met de Rally (1572 mm). De zithoogte is ook iets lager bij de RS (840-860 mm) dan bij de Rally (870-890 mm). De brandstoftankinhoud is echter groter bij de Rally (30 liter) dan bij de RS (22 liter).

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Wat betreft de uitrusting, hebben beide motorfietsen hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. De RS-versie heeft echter extra functies zoals connectiviteit en een sleutelloos systeem.

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 heeft als sterke punten een zeer krachtige en goed doseerbare V4-motor, verrassende behendigheid ondanks het hoge gewicht, krachtige maar gevoelige remmen, zeer responsieve semi-actieve vering, een uitgebreid elektronicapakket, goede ergonomie, zelfs off-road, cruisecontrol met radarsysteem en goede windbescherming.

De Ducati Multistrada V4 RS 2024 heeft als sterke punten een krachtige aandrijving, een uitgebreid elektronicapakket, hoogwaardige ophanging en remcomponenten, sportief rijgedrag en goede allround capaciteiten.

De zwakke punten van de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 zijn dat de vering mogelijk meer kan stuiteren op ruw, golvend off-road terrein, de hoge prijs en het bovengemiddelde brandstofverbruik.

Het enige zwakke punt van de Ducati Multistrada V4 RS 2024 is het hoge brandstofverbruik.

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vergeleken met Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 RS 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring81 mm
SlagSlag53.5 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen180 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen12,250 rpm
KoppelKoppel121 NmKoppel118 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,750 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring50 mm
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingDroog, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkÖhlins
DiameterDiameter50 mmDiameter48 mm
ReizenReizen200 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork65.3 graadHoek voorvork64.25 graad
SpoorSpoor105.5 mmSpoor120 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,572 mmWielbasis1,591.99 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte840 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot890 mmZithoogte tot tot860 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank22 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dat de Ducati Multistrada V4 Rally over het algemeen de voorkeur geeft aan de weg boven zwaar off-road terrein was meteen duidelijk toen we naar het gegevensblad keken. Het was ook duidelijk dat hij het avontuur niet schuwt. Maar alle testrijders waren verrast en onder de indruk van hoe zelfverzekerd hij zelfs uitdagende passages aan kon. Ondanks het 19 inch wiel en veel massa kan hij meer dan alleen grindpaden aan. Vooral de goede elektronica en de fijn doseerbare motor maken hem handelbaar off-road. De natuurlijke grenzen van de off-road hummer worden pas merkbaar bij hoge snelheden door het doorzakken van de ophangingselementen of in zeer ruige trial passages door de afnemende stabiliteit van het voorwiel. Wie een adventure bike van deze dimensie niet kan vergeven, zoekt in het verkeerde segment.

Zeer krachtige, maar fijn doseerbare V4-motor

Verrassend behendig voor het hoge gewicht

Krachtige, maar gevoelige remmen

Zeer responsieve semi-actieve vering

Uitgebreid elektronicapakket

Goede ergonomie, zelfs in het terrein

Cruise control met radarsysteem

Goede windbescherming

Vering zou meer kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein

Hoge prijs

Bovengemiddeld brandstofverbruik

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Als liefhebber van sportieve allrounders was ik onder de indruk van de Multistrada Pikes Peak toen ik die een jaar geleden op het circuit van Modena bestuurde, maar met de RS heeft Ducati de grenzen verlegd van wat mogelijk is in een crossover. Een 192 pk sterke V4 in een chassis dat veel van de kwaliteiten heeft van de uitstekende Streetfighter en Panigale, gemengd met de veelzijdigheid van de Multistrada, zorgt voor een onstuimige mix. Zeker als je bedenkt dat het, voor mij althans, de best uitziende Multistrada in het assortiment is. Ja, hij is duur, maar ook exotisch. Hoe vaak, vraag ik me af, hebben Panigale-eigenaren verlangd naar een beetje meer comfort, actieradius of praktische bruikbaarheid? Afgezien van een paar onbelangrijke tienden van een seconde in rondetijden op het circuit, is dit de motor. Hij zal Europa net zo makkelijk op zijn grondvesten doen schudden als dat hij zich staande zal houden in de snelle groep voor circuitdagen. Wie heeft dat nodig? Ik wel, en ik vermoed vele anderen ook. Ik vind het geweldig dat Ducati dapper en brutaal genoeg is geweest om iets te ontwikkelen dat tegelijkertijd zo praktisch en zo gek is.

krachtige aandrijving

uitgebreid elektronicapakket

hoogwaardige ophanging en remcomponenten

sportief rijgedrag

goede allround capaciteiten

Hoog verbruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Multistrada V4 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en een Ducati Multistrada V4 RS 2024. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 RS 2024 ongeveer 58% hoger. In vergelijking metDucati Multistrada V4 RS 2024 zijn er meer Ducati Multistrada V4 Rally 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 32 in vergelijking met4. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 Rally en 2 voor de Ducati Multistrada V4 RS sinds modeljaar 2024. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 Rally is gepubliceerd op 29-09-2022 en heeft nu meer dan 26.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 10.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada V4 RS gepubliceerd op 01-11-2023.

Prijs Ducati Multistrada V4 Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V4 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH