BMW S 1000 XR 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 XR 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Technische specificaties BMW S 1000 XR 2022 vergeleken met Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW S 1000 XR 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring83 mm
SlagSlag49,7 mmSlag53,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 pkMotorvermogen170 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11.000 rpmToerental bij max. Vermogen10.750 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9.250 rpmRpm bij koppel8.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,5 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud999 ccCilinderinhoud1.158 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter50 mm
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork65,1 graadHoek voorvork65,3 graad
SpoorSpoor116 mmSpoor105,5 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.552 mmWielbasis1.572 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)226 kgLeeggewicht (met ABS)260 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 XR 2022

BMW S 1000 XR 2022

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel de Wielophanging zich goed aanpast aan de belasting, wordt hij nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange tochten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog levendig toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs van beugel - dankzij elektronische Wielophanging met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange Touring wat krap voor lange mensen

Wielophanging dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

De Ducati Multistrada V4 Rally is een fascinerende toermotor. Hij voelt zich net zo op zijn gemak bij een sportieve rijstijl als bij een ontspannen bestuurder over ons grindpad. In tests op de weg maakt hij indruk met zijn prestaties en luxe kenmerken / opties. Buiten de gebaande paden wist hij zowel professionals als amateurs te imponeren met zijn veelzijdigheid ondanks zijn afmetingen. Hij dekt een breed scala aan toepassingen en is gekenmerkt / opties met de hoogste kwaliteit componenten. Een uitzonderlijke motor! Je moet het je alleen wel kunnen veroorloven.

Krachtige motor met levendig koppel

Elektronicapakket van hoge kwaliteit

componenten en hulpstukken van zeer hoge kwaliteit

Hoogte rijcomfort

Toegankelijke bediening ondanks hoog gewicht en uitgebreide kenmerken / opties

Zeer brede inzetbaarheid

Veel praktische Details

Alle rijhulpsystemen op topniveau

Wielophanging van hoge kwaliteit biedt rijcomfort en stabiliteit

Veel zitmogelijkheden voor bestuurder en passagier

Zeer snelle, mooie en comfortabele motor

Het vakje voor de mobiele telefoon is een beetje te klein

Zijkoffers zijn een beetje vervelend - je moet altijd de my-key erin steken om ze te openen

Zijaanzicht van de motor biedt een beetje te veel plastic

Motor loopt rauw bij lage toeren

Hoogte gewicht

Hoogte prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 XR vs Ducati Multistrada V4 Rally

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V4 Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen