Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1190 Adventure 2014

De Ducati DesertX 2022 en de KTM 1190 Adventure 2014 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die hun prestaties en rijervaring beïnvloeden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati DesertX 2022 een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm, terwijl de KTM 1190 Adventure 2014 een iets grotere boring van 105 mm en een slag van 69 mm heeft. Dit resulteert in een hoger motorvermogen voor de KTM met 150 HP in vergelijking met de 110 HP van de Ducati. De KTM heeft ook een hoger koppel van 125 Nm ten opzichte van de 92 Nm van de Ducati. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging hebben zowel de Ducati als de KTM een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Ducati maakt gebruik van Kayaba-vering aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de KTM WP-vering heeft. Beide motorfietsen hebben een stalen buisvormig frame. De remmen aan de voorkant zijn van het merk Brembo voor beide modellen.

Ducati DesertX 2022

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, biedt de Ducati DesertX 2022 een uitgebreide lijst met functies, waaronder rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De KTM 1190 Adventure 2014 heeft alleen ride-by-wire als geavanceerd rijhulpsysteem.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de Ducati een voorband met een diameter van 21 inch, een achterbandbreedte van 150 mm en een achterband met een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1608 mm en de zithoogte is 875 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter. De KTM heeft een iets kleinere voorband met een diameter van 19 inch, een bredere achterband met een breedte van 170 mm en een achterband met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte is 860 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter.

KTM 1190 Adventure 2014

De Ducati DesertX 2022 heeft een aantal sterke punten, waaronder een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen, doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting. De KTM 1190 Adventure 2014 combineert sport met comfort, heeft een soepele versnellingsbak, een krachtige en gemakkelijk te bedienen motor, een uitstekende rijpositie, een behendig chassis, geavanceerde elektronica en ABS voor hellingshoek.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten te noemen. De Ducati DesertX 2022 heeft een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, de responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork, de zithoogte is zeer hoog en niet verstelbaar, en er is weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier. De KTM 1190 Adventure 2014 heeft een motor die een beetje schokt onder de 3000 tpm, ziet er niet meer zo uniek uit als zijn voorganger en soepel glijden is niet zijn sterkste punt.

In het algemeen biedt de Ducati DesertX 2022 een uitgebreidere lijst met geavanceerde functies en een hoger comfortniveau, terwijl de KTM 1190 Adventure 2014 zich richt op sportieve prestaties en een behendig rijgedrag. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de voorkeuren van de rijder en de specifieke omstandigheden waarin de motorfiets zal worden gebruikt.