Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Loading...

Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Honda NT1100 DCT 2023

De Honda CRF1000L Africa Twin 2017 en de Honda NT1100 DCT 2023 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn motor met een boring van 92 mm. Echter, de slag van de NT1100 DCT is iets groter met 81.5 mm, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 102 HP en een hoger koppel van 104 Nm in vergelijking met de CRF1000L Africa Twin met 95 HP en 98 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De CRF1000L Africa Twin heeft echter een bredere aanpassingsoptie met compressie, voorladen en rebound, terwijl de NT1100 DCT alleen voorladen aanpassing heeft. Beide modellen hebben een stalen frame.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole. De NT1100 DCT heeft echter extra functies zoals rijmodi, ride-by-wire, cruisecontrol en anti-wheelie.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, heeft de NT1100 DCT bredere banden met een breedte van 120 mm aan de voorzijde en 180 mm aan de achterzijde, terwijl de CRF1000L Africa Twin banden heeft met een breedte van respectievelijk 90 mm en 150 mm. De NT1100 DCT heeft ook een iets kleinere wielbasis van 1535 mm in vergelijking met de 1575 mm van de CRF1000L Africa Twin. De zithoogte van de NT1100 DCT is lager met 820 mm in vergelijking met de 850 mm van de CRF1000L Africa Twin. De NT1100 DCT heeft ook een hoger drooggewicht van 248 kg in vergelijking met de 212 kg van de CRF1000L Africa Twin. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20.4 l en 18.8 l.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Wat betreft de sterke punten van de CRF1000L Africa Twin 2017, biedt deze motorfiets comfort en perfect gedimensioneerde motor. De zithoogte is ook geschikt voor mensen vanaf een hoogte van 175 cm. Aan de andere kant heeft de NT1100 DCT 2023 een uitgebreide standaarduitrusting, goede wind- en weerbescherming, een superieure motor en is zeer capabel en comfortabel voor lange afstanden. Het heeft ook Apple Carplay en Android Auto integratie, en de vering past goed bij het karakter van de motor.

Wat betreft de zwakke punten van de CRF1000L Africa Twin 2017, heeft de vering de neiging om te comfortabel ingesteld te zijn op hoge snelheden, wat een nadeel kan zijn bij off-road rijden. De tractiecontrole moet ook na elke korte pauze opnieuw worden afgesteld, wat vervelend kan zijn. Aan de andere kant heeft de NT1100 DCT 2023 geen IMU, beperkte instelmogelijkheden van de vering, wat het gebruiksbereik van de motorfiets kan beperken. Het verstellen van de voorruit vergt ook veel inspanning en de combinatie van responsiviteit van de motor en DCT kan aanvankelijk ruw lijken.

Kortom, de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 en de Honda NT1100 DCT 2023 hebben beide sterke punten en zwakke punten, maar de NT1100 DCT biedt meer geavanceerde functies en een krachtigere motor. Het is ook belangrijk om rekening te houden met de specifieke omstandigheden en voorkeuren van de rijder bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2017 compared to Honda NT1100 DCT 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda NT1100 DCT 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring92 mm
SlagSlag75.1 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel98 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieYesKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,335 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte875 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,475 mmHoogte1,360 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte820 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)212 kgDrooggewicht (met ABS)248 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank20.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Nog steeds sensationeel. Hij scoort met de vertrouwde Honda deugden, maar verveelt toch nooit. Een motor die door dik en dun met je meegaat en nooit moe wordt, zelfs niet op extra lange tochten. Hij is zeer robuust off-road en kan zelfs echt zware passages probleemloos bestuurder. Nog steeds de maatstaf voor toerenduro's in 2017.

Comfortabel maar niet saai

aangename en perfect gedimensioneerde motor

zithoogte een tikje lager dan op de KTM - vanaf een hoogte van 175 cm zou het kunnen werken

De vering neemt alles in zich op off-road, maar is te comfortabel ingesteld op hoge snelheden

tractiecontrole is vervelend op off-road - moet na elke korte pauze opnieuw worden afgesteld.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

De Honda NT1100 DCT presenteert zich als een echt goede toermotor. Het rijcomfort, de DCT-transmissie en de geweldige Apple Carplay-integratie zorgen ervoor dat je met veel plezier verre reizen maakt op deze motor.

Uitgebreide standaarduitrusting

echt goede wind- en weerbescherming

superieure motor

zeer capabel en comfortabel voor lange afstanden

Apple Carplay en Android Auto integratie

vering past goed bij het karakter van de motor.

Geen IMU

beperkte instelmogelijkheden van de vering, waardoor het gebruiksbereik van de machine wat kleiner is

het verstellen van de voorruit vergt veel inspanning

de combinatie van responsiviteit van motor en DCT vergt nog enige gewenning en lijkt soms ruw op het eerste gezicht.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda NT1100 DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1000L Africa Twin 2017 en een Honda NT1100 DCT 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda NT1100 DCT 2023 ongeveer 31% hoger. In vergelijking metHonda NT1100 DCT 2023 zijn er minder Honda CRF1000L Africa Twin 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met61. Het kost minder tijd om een Honda NT1100 DCT te verkopen met 62 dagen in vergelijking met91 dagen voor de Honda CRF1000L Africa Twin. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 47 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1000L Africa Twin en 11 voor de Honda NT1100 DCT sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1000L Africa Twin is gepubliceerd op 12-05-2015 en heeft nu meer dan 13.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NT1100 DCT gepubliceerd op 21-10-2021.

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Honda NT1100 DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons