Ducati DesertX 2023 vs. KTM 350 EXC-F 2015

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Loading...

Overview - Ducati DesertX 2023 vs KTM 350 EXC-F 2015

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Technical Specifications Ducati DesertX 2023 compared to KTM 350 EXC-F 2015

Ducati DesertX 2023
KTM 350 EXC-F 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring94 mmBoring88 mm
SlagSlag67.5 mmSlag57.5 mm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch, Kick
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
CilindersCilinders2Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving349.7 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkKayabaMerkWP

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeCentrale buis

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte970 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank9 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

Uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor duopassagiers

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

De bestseller van de afgelopen jaren is haarfijn verbeterd. Het bruikbare toerenbereik is verbreed en daardoor is de 350 iets gemakkelijker te besturen dan voorheen. Hij voelt echter nog steeds aan als de meest radicale machine onder de 4-takten. Hij combineert de voordelen van de "250" en "450", maar ook hun nadelen. Niettemin: 90% van alle KTM-klanten zal met de 350 EXC-F de snelste tijd neerzetten tijdens de speciale test. Het is de meest universele koopaanbeveling voor enduro-racers.

krachtig, wendbaar, snel - een echte racemachine

de voordelen van de viertakt (motorrespons, modulatie, brandstofverbruik, enz.) gecombineerd met lichtheid en voldoende vermogen

Radicaler dan de 250 en een beetje nerveuzer dan de 450. Vergt meer concentratie maar biedt ook meer snelheid

de trekkracht is verbeterd, maar nog steeds niet zo perfect dat je soms niet zou wensen dat je een 450 had.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati DesertX vs KTM 350 EXC-F

Price Ducati DesertX

Model year
Current average market prices

Price KTM 350 EXC-F

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH