Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

De Suzuki V-Strom 800DE van modeljaar 2023 en de Suzuki V-Strom 1000 van modeljaar 2014 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 800DE een boring van 84 mm en een slag van 70 mm, terwijl de V-Strom 1000 een boring heeft van 100 mm en een slag van 66 mm. Dit betekent dat de V-Strom 1000 een grotere cilinderinhoud heeft van 1037 cc, terwijl de V-Strom 800DE een cilinderinhoud heeft van 776 cc. De V-Strom 1000 heeft ook meer vermogen, met 100 HP in vergelijking met 83 HP van de V-Strom 800DE. Het koppel is ook hoger bij de V-Strom 1000, met 103 Nm vergeleken met 78 Nm bij de V-Strom 800DE.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. De achterwielophanging is ook hetzelfde, met een monoshock. Het frame van de V-Strom 800DE is gemaakt van staal, terwijl het frame van de V-Strom 1000 van aluminium is gemaakt.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Op het gebied van assistentiesystemen heeft de V-Strom 800DE geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, een quickshifter met blipper en tractiecontrole. De V-Strom 1000 heeft alleen tractiecontrole als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de V-Strom 800DE een diameter van 21 inch voorbanden en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De V-Strom 1000 heeft een diameter van 19 inch voorbanden en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De wielbasis van de V-Strom 800DE is 1570 mm, terwijl die van de V-Strom 1000 1555 mm is. Het leeggewicht van de V-Strom 800DE is 230 kg, terwijl dat van de V-Strom 1000 228 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Wat betreft de sterke punten van de V-Strom 800DE, heeft deze een krachtige motor van onderen, volledig instelbare vering, eenvoudige en slimme elektronische functies, een standaard quickshifter omhoog/omlaag en een dynamisch design in koele kleuren. De sterke punten van de V-Strom 1000 zijn onder andere een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis, geschiktheid voor reizen en een compleet instrumentarium.

Wat betreft de zwakke punten van de V-Strom 800DE, heeft deze een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen, slepende voetsteunen, een windscherm dat alleen met gereedschap versteld kan worden en een hoger gewicht dan veel concurrenten. De zwakke punten van de V-Strom 1000 zijn onder andere turbulentie op het hoofd veroorzaakt door de voorruit, de motor die buiten adem raakt in het bovenste snelheidsbereik en een verwarrend uiterlijk.

Kortom, de V-Strom 800DE van modeljaar 2023 heeft een iets kleinere cilinderinhoud en minder vermogen dan de V-Strom 1000 van modeljaar 2014. Beide modellen hebben vergelijkbare ophanging en assistentiesystemen, maar verschillende frameconstructies. Ze hebben ook verschillende afmetingen en gewichten. De V-Strom 800DE heeft sterke punten zoals een krachtige motor van onderen en volledig instelbare vering, terwijl de V-Strom 1000 sterke punten heeft zoals een motor met hoog koppel en zeer goede remmen. Beide modellen hebben echter ook zwakke punten, zoals kniehoek en windschermproblemen bij de V-Strom 800DE en turbulentie en vermogensproblemen bij de V-Strom 1000.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 800DE 2023 compared to Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor en aandrijflijn

BoringBoring84 mmBoring100 mm
SlagSlag70 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen100 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel103 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding11.3
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,345 mmLengte2,285 mm
BreedteBreedte975 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,310 mmHoogte1,410 mm
WielbasisWielbasis1,570 mmWielbasis1,555 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)228 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - zelfs tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.

Motor met hoog koppel

standaard tractiecontrole

zeer goede remmen

stevig maar comfortabel chassis

zeer geschikt om mee te reizen

compleet instrumentarium

Voorruit veroorzaakt turbulentie op het hoofd

de motor raakt buiten adem in het bovenste snelheidsbereik

verwarrend uiterlijk

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki V-Strom 1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 800DE 2023 en een Suzuki V-Strom 1000 2014. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 800DE 2023 ongeveer 31% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2014 zijn er meer Suzuki V-Strom 800DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 132 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 59 dagen in vergelijking met90 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 800DE en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 800DE is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 42.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.

Price Suzuki V-Strom 800DE

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH