Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

In vergelijking met de KTM 1290 Super Adventure S 2017 heeft de Ducati DesertX 2022 een iets kleinere motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 110 HP en een koppel van 92 Nm. De KTM daarentegen heeft een grotere motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 160 HP en een koppel van 140 Nm. Dit betekent dat de KTM een krachtigere motor heeft dan de Ducati.

Wat betreft de voorwielophanging, beide motorfietsen hebben een omgekeerde telescoopvork, maar de Ducati heeft een Kayaba-ophanging met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm, terwijl de KTM een WP-ophanging heeft met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. Dit betekent dat de KTM een iets grotere veerweg heeft dan de Ducati.

Wat betreft de achterwielophanging, beide motorfietsen hebben een zwenkarm met een monoshock, maar de Ducati heeft een Kayaba-ophanging met een veerweg van 220 mm, terwijl de KTM een WP-ophanging heeft met een veerweg van 200 mm. Dit betekent dat de Ducati een iets grotere veerweg heeft dan de KTM.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Wat betreft het frame, de Ducati heeft een stalen frame, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft. Beide frames zijn buisvormig. Wat betreft de hoek van de voorvork, de Ducati heeft een hoek van 62,4 graden, terwijl de KTM een hoek van 64 graden heeft. Dit betekent dat de KTM een iets scherpere stuurhoek heeft dan de Ducati.

Wat betreft de remmen, beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde van het merk Brembo. Wat betreft de assistentiesystemen, de Ducati heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De KTM heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Beide motorfietsen hebben dus vergelijkbare assistentiesystemen.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Wat betreft de afmetingen en gewichten, de Ducati heeft een voorband van 21 inch en een achterband van 18 inch, terwijl de KTM een voorband van 19 inch en een achterband van 17 inch heeft. Wat betreft de wielbasis, de Ducati heeft een wielbasis van 1608 mm, terwijl de KTM een wielbasis van 1560 mm heeft. Wat betreft de zithoogte, de Ducati heeft een zithoogte van 875 mm, terwijl de KTM een zithoogte van 860 mm heeft. Wat betreft het drooggewicht, de Ducati heeft een drooggewicht van 202 kg, terwijl de KTM een drooggewicht heeft van 215 kg. Wat betreft het leeggewicht, de Ducati heeft een leeggewicht van 223 kg, terwijl de KTM een leeggewicht heeft van 238 kg. Wat betreft de inhoud van de brandstoftank, de Ducati heeft een inhoud van 21 liter, terwijl de KTM een inhoud heeft van 23 liter. Dit betekent dat de KTM een iets grotere brandstoftank heeft dan de Ducati.

Wat betreft de apparatuur, de Ducati heeft connectiviteit, verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De KTM heeft verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-koplampen en een verstelbare voorruit. Beide motorfietsen hebben dus vergelijkbare apparatuur.

Over het algemeen heeft de Ducati DesertX 2022 een iets kleinere motor en een iets minder krachtige motor dan de KTM 1290 Super Adventure S 2017. De Ducati heeft echter een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, krachtige remmen en doordachte detailoplossingen. De KTM heeft een krachtige motor, nauwkeurige handling, tractiecontrole met funfactor, ABS in bochten standaard, een gemakkelijk af te lezen TFT-scherm, quickshifter, LED-koplampen met bochtverlichting en is geschikt voor offroadgebruik. Beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure S 2017

Ducati DesertX 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring108 mm
SlagSlag67.5 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel140 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden75
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter46 mmDiameter48 mm
ReizenReizen230 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkWP
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.4 graadHoek voorvork64 graad
SpoorSpoor122 mmSpoor120 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte860 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)202 kgDrooggewicht (met ABS)215 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)223 kgLeeggewicht (met ABS)238 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

De KTM 1290 Super Adventure S is meer dan alleen een sportieve adventure bike - het is een sportmachine die ook geschikt is voor toertochten. De krachtige 160 pk motor is niet alleen extreem krachtig, maar ook zeer gemakkelijk te bedienen en zorgt ervoor dat je zin krijgt om sportief te rijden. Ook de vele elektronische hulpsystemen zoals tractiecontrole, semi-actieve vering, verschillende modi en ABS in bochten dragen ertoe bij dat de 1290 Super Adventure S een plezier is om mee te rijden. Tot slot zijn ook het enorme TFT-display en andere snufjes zoals het Race-on-systeem of My Ride zeer indrukwekkend.

Krachtige motor

nauwkeurige handling

tractiecontrole met funfactor

ABS in bochten standaard

gemakkelijk af te lezen, enorm TFT-scherm

quickshifter

LED-koplampen met bochtverlichting

geschikt voor offroadgebruik

Hoge prijs

energie-intensieve hoogteverstelling van de voorruit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2022 en een KTM 1290 Super Adventure S 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 30% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2017 zijn er minder Ducati DesertX 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met26. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure S te verkopen met 68 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH