Yamaha WR250F 2022 vs. KTM 250 EXC 2010

Yamaha WR250F 2022

KTM 250 EXC 2010

Overview - Yamaha WR250F 2022 vs KTM 250 EXC 2010

Yamaha WR250F 2022

KTM 250 EXC 2010

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Claim tot € 73 cashback

Ontvang 10% cashback op onze FREECOM en PACKTALK duo sets en PACKTALK PRO.

Details

Technical Specifications Yamaha WR250F 2022 compared to KTM 250 EXC 2010

Yamaha WR250F 2022

KTM 250 EXC 2010

Yamaha WR250F 2022

KTM 250 EXC 2010

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	77 mm	Boring	66.4 mm
Slag	Slag	53.6 mm	Slag	72 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Kick
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Kokusan
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	5
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Tweetakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	250 ccm	Verschuiving	249 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Centrale buis

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	90 %	Hoogte achterband	80 %
Wielbasis	Wielbasis	1,480 mm	Wielbasis	1,475 mm
Zithoogte	Zithoogte	955 mm	Zithoogte	985 mm
Drooggewicht	Drooggewicht	115 kg	Drooggewicht	100.8 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	7.9 l	Inhoud brandstoftank	9.5 l

Pros and Cons in comparison

Yamaha WR250F 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 250 EXC 2010

Ook al zijn de wijzigingen aan de EXC's dit jaar beperkt, op het gebied van Enduro is KTM nog steeds de maatstaf om mee te meten. Met name op het gebied van 2-taktmotoren is de ontwikkeling nog in volle gang.

Verbeterd ontwerp

overtuigende versnellingsbak

optimale tandwielen

acceptabele prestaties.

Het chassis zou iets geavanceerder kunnen.