Ducati DesertX 2023 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2023 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

De Ducati DesertX 2023 en de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun eigen unieke kenmerken en sterke punten.

De DesertX 2023 heeft een krachtige V-twin motor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 92 Nm. De motor is soepel lopend, maar mist enigszins responsiviteit in het lagere toerengebied. De Multistrada V4 Rally 2023 daarentegen heeft een zeer krachtige V4-motor met een vermogen van 170 HP en een koppel van 121 Nm. De motor is zeer krachtig en fijn doseerbaar.

Wat betreft de vering, heeft de DesertX 2023 een geweldig chassis met volledig instelbare vering. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging is voorzien van een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 220 mm. De responsiviteit van de vering loopt echter iets achter op die van de voorvork. De Multistrada V4 Rally 2023 heeft ook een zeer responsieve semi-actieve vering met een veerweg van 200 mm voor zowel de voor- als achterwielophanging.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Beide motorfietsen hebben een sterk remvermogen. De DesertX 2023 heeft dubbele schijfremmen aan de voorzijde van het merk Brembo, terwijl de Multistrada V4 Rally 2023 dezelfde remmen heeft. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de DesertX 2023 een diameter voorband van 21 inch en een breedte achterband van 150 mm, terwijl de Multistrada V4 Rally 2023 een diameter voorband heeft van 19 inch en een breedte achterband van 170 mm. De wielbasis van de DesertX 2023 is 1608 mm, terwijl die van de Multistrada V4 Rally 2023 1572 mm is. De zithoogte van de DesertX 2023 is 875 mm, terwijl die van de Multistrada V4 Rally 2023 870 mm is.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Wat betreft de uitrusting, hebben beide modellen een TFT-scherm, LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De DesertX 2023 heeft ook connectiviteit en verwarmde handgrepen, terwijl de Multistrada V4 Rally 2023 hoekverlichting en een verstelbare voorruit heeft.

De DesertX 2023 heeft enkele zwakke punten, zoals de niet verstelbare zithoogte, de responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork, en het gebrek aan ruimte en handgrepen voor duopassagiers. De Multistrada V4 Rally 2023 heeft als zwakke punten dat de vering meer zou kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein, de hoge prijs en het bovengemiddelde brandstofverbruik.

Al met al bieden zowel de Ducati DesertX 2023 als de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 geweldige prestaties en functies voor off-road avonturen. De DesertX 2023 is geschikt voor rijders die op zoek zijn naar een krachtige motorfiets met een uitstekende vering en doordachte detailoplossingen. De Multistrada V4 Rally 2023 daarentegen is ideaal voor rijders die een zeer krachtige motorfiets willen met een uitgebreid elektronicapakket en goede ergonomie, zelfs in het terrein.

Technische specificaties Ducati DesertX 2023 vergeleken met Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati DesertX 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati DesertX 2023
Ducati DesertX 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring83 mm
SlagSlag67.5 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen170 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,158 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi
DiameterDiameter46 mmDiameter50 mm
ReizenReizen230 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork62.4 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor122 mmSpoor105.5 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,572 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte870 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot890 mmZithoogte tot tot890 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)202 kgDrooggewicht (met ABS)226.99 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)223 kgLeeggewicht (met ABS)260 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

Uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor duopassagiers

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dat de Ducati Multistrada V4 Rally over het algemeen de voorkeur geeft aan de weg boven zwaar off-road terrein was meteen duidelijk toen we naar het gegevensblad keken. Het was ook duidelijk dat hij het avontuur niet schuwt. Maar alle testrijders waren verrast en onder de indruk van hoe zelfverzekerd hij zelfs uitdagende passages aan kon. Ondanks het 19 inch wiel en veel massa kan hij meer dan alleen grindpaden aan. Vooral de goede elektronica en de fijn doseerbare motor maken hem handelbaar off-road. De natuurlijke grenzen van de off-road hummer worden pas merkbaar bij hoge snelheden door het doorzakken van de ophangingselementen of in zeer ruige trial passages door de afnemende stabiliteit van het voorwiel. Wie een adventure bike van deze dimensie niet kan vergeven, zoekt in het verkeerde segment.

Zeer krachtige, maar fijn doseerbare V4-motor

Verrassend behendig voor het hoge gewicht

Krachtige, maar gevoelige remmen

Zeer responsieve semi-actieve vering

Uitgebreid elektronicapakket

Goede ergonomie, zelfs in het terrein

Cruise control met radarsysteem

Goede windbescherming

Vering zou meer kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein

Hoge prijs

Bovengemiddeld brandstofverbruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs Ducati Multistrada V4 Rally

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2023 en een Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ongeveer 65% hoger. In vergelijking metDucati Multistrada V4 Rally 2023 zijn er meer Ducati DesertX 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 47 in vergelijking met32. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada V4 Rally te verkopen met 70 dagen in vergelijking met78 dagen voor de Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 9 voor de Ducati Multistrada V4 Rally sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 26.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada V4 Rally gepubliceerd op 29-09-2022.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V4 Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen