Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 en de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten.

De Pan America 1250 Special 2023 wordt aangedreven door een V-twin motor met een boring van 105 mm en een slag van 72 mm. Het motorvermogen bedraagt 151.98 HP, met een koppel van 128 Nm. De motor heeft een elektrische starter en een kettingaandrijving. Het heeft ook een cilinderinhoud van 1252 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 47 mm en een veerweg van 191 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 191 mm. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een dubbele houderconstructie. De Pan America 1250 Special heeft een voorwiel van 19 inch, een achterwiel van 17 inch en een wielbasis van 1585 mm. De zithoogte is 850 mm en het leeggewicht (met ABS) is 258 kg. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. Andere kenmerken zijn onder andere Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 heeft een in-line driecilindermotor met een boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Het motorvermogen bedraagt 150 HP, met een koppel van 130 Nm. Het heeft ook een elektrische starter en een cardantransmissie. De motor heeft een cilinderinhoud van 1160 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 49 mm en een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 220 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 66,3 graden en het spoor is 112 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven van het merk Brembo. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole. De Tiger 1200 Rally PRO heeft een voorwiel van 21 inch, een achterwiel van 18 inch en een wielbasis van 1560 mm. De zithoogte is 875 mm en het leeggewicht (met ABS) is 249 kg. Het heeft ook Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De sterke punten van de Pan America 1250 Special 2023 zijn onder andere de sportieve motor, comfortabele zitpositie, uitgebreide elektronica, unieke uitstraling, ABS in bochten standaard, TC in bochten standaard en de optionele stoelverlaging bij stilstand. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 sterke punten zoals aangename, ontspannen ergonomie, goede windbescherming, geavanceerde elektronica, veel kenmerken/opties, zeer krachtige remmen, fijngevoelig, semi-actief chassis, een ok actieradius en een snel schakelende quickshifter.

De zwakke punten van de Pan America 1250 Special 2023 zijn onder andere de afwerking en het gevoel dat deels onder het gemiddelde ligt, de quickshifter tegen meerprijs en niet perfect, en de voorruit die te hoog is voor off-road gebruik. Daarentegen heeft de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 zwakke punten zoals een motor die niet helemaal zuiver loopt onder 3000 tpm, een groot TFT-scherm dat beter benut kan worden en reacties op belastingwissel bij lage toerentallen, evenals een hoge zithoogte voor rijders met korte benen.