Yamaha XSR900 2018 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

De Yamaha XSR900 2018 en de Triumph Speed Twin 1200 2019 zijn beide naked bikes met verschillende technische specificaties en sterke punten. De XSR900 heeft een in lijn motor met een vermogen van 115 pk en een koppel van 87,5 Nm. De Speed Twin 1200 heeft daarentegen een in lijn motor met een 270° krukas, een vermogen van 97 pk en een koppel van 112 Nm.

Wat betreft de voorwielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork, terwijl de achterwielophanging van beide motoren een zwenkarm is. De XSR900 heeft echter een monoshock schokbreker, terwijl de Speed Twin 1200 een dual shock schokbreker heeft.

Op het gebied van het onderstel heeft de XSR900 een aluminium frame van het type Twin Tube, terwijl de Speed Twin 1200 een stalen frame heeft van het type Centrale buis.

Yamaha XSR900 2018

Wat betreft de remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de diameter van de schijven verschilt. De XSR900 heeft schijven met een diameter van 298 mm, terwijl de Speed Twin 1200 schijven heeft met een diameter van 305 mm.

Beide motoren zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS. Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterband. De XSR900 heeft echter een bredere achterband van 180 mm, terwijl de Speed Twin 1200 een bredere achterband heeft van 160 mm. De wielbasis van de XSR900 is 1440 mm, terwijl die van de Speed Twin 1200 1430 mm is. De zithoogte van de XSR900 is 815 mm, terwijl die van de Speed Twin 1200 iets lager is met 807 mm. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 liter en 14,5 liter.

De XSR900 heeft sterke punten zoals een uiterst sportieve en opgewonden motor, uitstekende remmen, een comfortabele zitpositie en een hoogwaardige afwerking. De prijs-prestatieverhouding van de XSR900 wordt ook als positief ervaren.

Triumph Speed Twin 1200 2019

De Speed Twin 1200 heeft sterke punten zoals een prachtig ontwerp, zelfs in de details die niet direct zichtbaar zijn, een lage zithoogte en toegankelijke en eenvoudige bediening. Ondanks het lagere vermogen van 97 pk wordt de motor als gemakkelijk te besturen maar toch emotioneel bediend ervaren.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De XSR900 heeft bijvoorbeeld bijna te directe responsiviteit en de retrostijl is niet tot in het kleinste detail doordacht. De Speed Twin 1200 heeft een scherpe kniehoek voor lange mensen, enigszins ruwe responsiviteit in de Sport-modus en een piepende achterrem tijdens de test.

In conclusie hebben zowel de Yamaha XSR900 2018 als de Triumph Speed Twin 1200 2019 hun eigen sterke en zwakke punten, en het is aan de individuele rijder om te bepalen welke motor het beste bij zijn of haar behoeften en voorkeuren past.