Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Loading...

Overzicht - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda NT1100 DCT 2023

De Honda XL750 Transalp 2023 en de Honda NT1100 DCT 2023 zijn beide uitstekende motorfietsen, maar ze hebben verschillende kenmerken en sterke en zwakke punten.

De Honda XL750 Transalp 2023 is een enduro-motorfiets die geschikt is voor zowel kleine als lange bestuurders. Het heeft een toegankelijk en leuk karakter, met een goede afwerking en een goede prijs-prestatieverhouding. Met een laag gewicht en gemakkelijke bediening in alle situaties, is het een motorfiets die geschikt is voor zowel beginners als ervaren rijders. Bovendien heeft het een laag brandstofverbruik, wat zorgt voor een goede brandstofefficiëntie.

De Honda NT1100 DCT 2023 is een touring-motorfiets met een uitgebreide standaarduitrusting. Het biedt uitstekende wind- en weerbescherming, waardoor het comfortabel is voor lange afstanden. Met een superieure motor en goede vering, is het zeer capabel en comfortabel op de weg. Bovendien heeft het Apple Carplay en Android Auto integratie, waardoor het gemakkelijk is om verbonden te blijven tijdens het rijden.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Hoewel beide motorfietsen geavanceerde rijhulpsystemen hebben, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole, heeft de Honda NT1100 DCT 2023 extra functies zoals cruisecontrol en anti-wheelie. Dit maakt het nog handiger voor langeafstandsritten.

Wat betreft de technische specificaties, heeft de Honda NT1100 DCT 2023 een grotere motor met meer vermogen en koppel dan de Honda XL750 Transalp 2023. Het heeft ook een grotere brandstoftank en een groter bereik, wat handig is voor langeafstandsritten. De Honda NT1100 DCT 2023 heeft ook een iets lagere zithoogte en een kortere wielbasis dan de Honda XL750 Transalp 2023.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Wat betreft zwakke punten, heeft de Honda XL750 Transalp 2023 geen cruisecontrol, zelfs niet als accessoire, wat een gemis kan zijn voor langeafstandsritten. Ook kunnen de op comfort afgestemde onderdelen hun grenzen bereiken in zwaardere omstandigheden. Bovendien heeft het een relatief beperkte maximale leunhoek en zeer zorgvuldig afgestelde elektronica.

De Honda NT1100 DCT 2023 heeft geen IMU en beperkte instelmogelijkheden van de vering, waardoor het gebruiksbereik van de motorfiets wat kleiner is. Het verstellen van de voorruit vergt ook veel inspanning. Bovendien kan de combinatie van responsiviteit van de motor en DCT enige gewenning vergen en lijkt het soms ruw op het eerste gezicht.

In het kort, de Honda XL750 Transalp 2023 is een toegankelijke en leuke motorfiets met een goede prijs-prestatieverhouding en een laag brandstofverbruik, terwijl de Honda NT1100 DCT 2023 een touring-motorfiets is met een uitgebreide standaarduitrusting en superieure motorprestaties. Beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Honda XL750 Transalp 2023 vergeleken met Honda NT1100 DCT 2023

Honda XL750 Transalp 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 DCT 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring87 mmBoring92 mm
SlagSlag63.5 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen92 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel75 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving755 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen200 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen190 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork63.5 graad
SpoorSpoor111 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,325 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte838 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,450 mmHoogte1,360 mm
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.9 lInhoud brandstoftank20.4 l
BereikBereik393 kmBereik408 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

De Transalp moest zichzelf bewijzen in verschillende tests met 1000 pk in 2023. Verrassend genoeg scoorde hij bijzonder goed in de duopassagetest op Tenerife. Zijn toegankelijke karakter maakt motorrijden gemakkelijk. Je kunt genieten van de bestuurder en het landschap. De machine biedt verrassend veel sportiviteit met een zeer toegankelijk karakter. Al met al is de Transalp een geweldige allrounder.

Sportieve motor die ook zeer toegankelijk is Heerlijk makkelijk te bedienen motor met een soepele koppeling

Motor voelt zeer opgewonden aan

Nauwkeurige versnellingsbak

veel comfort en veel ruimte voor de beugel

Sportieve motor en toch laag brandstofverbruik

Schakelaars en dashboard zijn over het algemeen robuust

Zuinige motor

goede prijs/prestatieverhouding

grote stabiliteit

zeer praktisch

Rijhulpsystemen moeten het doen zonder IMU - dus zeer defensieve controle

Vering biedt te weinig verstelbereik

geen cruise control beschikbaar

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

De Honda NT1100 DCT presenteert zich als een echt goede toermotor. Het rijcomfort, de DCT-transmissie en de geweldige Apple Carplay-integratie zorgen ervoor dat je met veel plezier verre reizen maakt op deze motor.

Uitgebreide standaarduitrusting

echt goede wind- en weerbescherming

superieure motor

zeer capabel en comfortabel voor lange afstanden

Apple Carplay en Android Auto integratie

vering past goed bij het karakter van de motor.

Geen IMU

beperkte instelmogelijkheden van de vering, waardoor het gebruiksbereik van de machine wat kleiner is

het verstellen van de voorruit vergt veel inspanning

de combinatie van responsiviteit van motor en DCT vergt nog enige gewenning en lijkt soms ruw op het eerste gezicht.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda XL750 Transalp vs Honda NT1100 DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda XL750 Transalp 2023 en een Honda NT1100 DCT 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda NT1100 DCT 2023 ongeveer 44% hoger. In vergelijking metHonda NT1100 DCT 2023 zijn er meer Honda XL750 Transalp 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 171 in vergelijking met61. Het kost minder tijd om een Honda XL750 Transalp te verkopen met 60 dagen in vergelijking met62 dagen voor een Honda NT1100 DCT. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Honda XL750 Transalp en 11 voor de Honda NT1100 DCT sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Honda XL750 Transalp is gepubliceerd op 08-09-2022 en heeft nu meer dan 57.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NT1100 DCT gepubliceerd op 21-10-2021.

Prijs Honda XL750 Transalp

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NT1100 DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen