KTM 1050 Adventure 2016 vs. Suzuki B-King 2010

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki B-King 2010

Suzuki B-King 2010

Loading...

Overzicht - KTM 1050 Adventure 2016 vs Suzuki B-King 2010

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki B-King 2010

Suzuki B-King 2010

Technische specificaties KTM 1050 Adventure 2016 vergeleken met Suzuki B-King 2010

KTM 1050 Adventure 2016
Suzuki B-King 2010

Motor en aandrijflijn

BoringBoring103 mmBoring81 mm
SlagSlag63 mmSlag65 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen184 HP
KoppelKoppel107 NmKoppel146 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel7,200 rpm
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,050 ccmVerschuiving1,340 ccm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin-Spar

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)259 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Naar mijn mening gaat de KTM 1050 Adventure verder waar de 990 Adventures een paar jaar geleden ophielden: Zo'n 100 pk vermogen, een speels rijgedrag en zo veel of zo weinig elektronica als op dit moment gebruikelijk is. De motor is allesbehalve traag, ABS en tractiecontrole regelen veilig en onopvallend en de rijprestaties zijn uiterst plezierig, mede dankzij de relatief smalle banden. En dat alles voor een prijs die slechts door een paar concurrenten in de competitie van grote toerenduro's wordt onderboden. Hoe jammer het ook is, de twee 1190 Adventures en vooral het vlaggenschip, de 1290 Super Adventure, hebben een zeer hoge prijs. En juist daarom is de KTM 1050 Adventure misschien wel de meest harmonieuze van de vier Adventure-modellen.

Krachtige, gecultiveerde motor

ABS kan worden uitgeschakeld

instelbare tractiecontrole

wendbaar rijgedrag

instelbare ergonomie

prestigieus uiterlijk dat lijkt op dat van de grote zussen

in hoogte verstelbare voorruit

laag gewicht

relatief gunstige prijs

Toerbegrenzer treedt in werking bij 8500 tpm

onderstel iets te zacht voor off-roadgebruik

Suzuki B-King 2010

Suzuki B-King 2010

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1050 Adventure vs Suzuki B-King

Prijs KTM 1050 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki B-King

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH