Triumph Thruxton RS 2020 vs. Yamaha XSR900 2018

Triumph Thruxton RS 2020

Triumph Thruxton RS 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Overzicht - Triumph Thruxton RS 2020 vs Yamaha XSR900 2018

De Triumph Thruxton RS 2020 en de Yamaha XSR900 2018 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Thruxton RS 2020 een 1200cc in lijn 2-cilinder motor met een vermogen van 105 HP en een koppel van 112 Nm. De Yamaha XSR900 2018 heeft daarentegen een 847cc in lijn 3-cilinder motor met een vermogen van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm. Beide motoren zijn vloeistofgekoeld en hebben een vergelijkbare versnellingsbak.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met schokbreker aan de achterkant. Het verschil zit hem in de schokbreker, waarbij de Triumph Thruxton RS 2020 een dual shock heeft en de Yamaha XSR900 2018 een monoshock.

Wat betreft het onderstel, heeft de Triumph Thruxton RS 2020 een stalen frame met een centrale buisconstructie, terwijl de Yamaha XSR900 2018 een aluminium frame heeft met een twin tube constructie. Beide frames zijn van hoge kwaliteit en bieden goede stabiliteit en wendbaarheid.

Triumph Thruxton RS 2020

Triumph Thruxton RS 2020

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de Triumph Thruxton RS 2020 heeft grotere schijven met een diameter van 310 mm, terwijl de Yamaha XSR900 2018 schijven heeft met een diameter van 298 mm. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor en achter. De Triumph Thruxton RS 2020 heeft echter een iets kortere wielbasis van 1415 mm, terwijl de Yamaha XSR900 2018 een wielbasis heeft van 1440 mm. De zithoogte van de Yamaha XSR900 2018 is ook iets hoger met 815 mm in vergelijking met de 810 mm van de Triumph Thruxton RS 2020. Beide modellen hebben een vergelijkbare brandstoftankinhoud.

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Thruxton RS 2020, deze motorfiets heeft veel aandacht voor detail met prachtige details, een krachtige motor, remmen van hoge kwaliteit, een goed chassis en een geweldige responsiviteit van de motor. De hele motorfiets is gemakkelijk te bedienen en te besturen.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Wat betreft de sterke punten van de Yamaha XSR900 2018, deze motorfiets heeft een uiterst sportieve en opwindende motor, uitstekende remmen, een bestuurderspositie op het niveau van een naked bike, een comfortabele zitpositie, hoogwaardige afwerking en een goede prijs-prestatieverhouding.

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Thruxton RS 2020, deze motorfiets is alleen verkrijgbaar als RS-versie in het topsegment en biedt mogelijk onvoldoende sproeibescherming bij slecht weer.

Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha XSR900 2018, deze motorfiets heeft bijna te directe responsiviteit en de retrostijl is mogelijk niet tot in het kleinste detail doordacht.

In het algemeen zijn zowel de Triumph Thruxton RS 2020 als de Yamaha XSR900 2018 uitstekende naked bikes met verschillende sterke punten en enkele zwakke punten. Het hangt af van de persoonlijke voorkeur en behoeften van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Triumph Thruxton RS 2020 vergeleken met Yamaha XSR900 2018

Triumph Thruxton RS 2020
Yamaha XSR900 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring97.6 mmBoring78 mm
SlagSlag80 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,250 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.066 Compressieverhouding11.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,200 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen137 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork67.2 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor92 mmSpoor103 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,105 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte745 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1,030 mmHoogte1,135 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Thruxton RS 2020

Triumph Thruxton RS 2020

De sportieve machine is op alle relevante punten verbeterd. De motor, die eruitziet als een rustieke machine, komt opgewonden op toeren en is gemakkelijk te besturen. De technologie is discreet verborgen in de mooie motor. Over het geheel genomen heeft de machine een begeerlijke en nonchalante uitstraling.

Aandacht voor detail met veel prachtige details

krachtige motor

remmen van zeer hoge kwaliteit

goed chassis

geweldige responsiviteit van de motor

de hele motor is gemakkelijk te bedienen en te besturen.

Alleen verkrijgbaar als RS-versie in het topsegment

onvoldoende sproeibescherming bij slecht weer

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

De Yamaha XSR900 is een klassieke optische illusie - met zijn ronde koplamp, de hoekige tank en het bevestigde achterlicht gaat hij duidelijk door voor een retro-motorfiets. Het is echter geen toeval dat zijn prestaties doen denken aan de krachtige middenklasse naked bike Yamaha MT-09, want dit is de extreem sportieve basis voor de XSR900. De motor is dus een kracht om rekening mee te houden en ook de remmen zijn zeer krachtig. Gelukkig hebben de ingenieurs niet overdreven met het onderstel, de XSR900 biedt voldoende comfort en de rechte zitpositie is ook comfortabeler dan de krachtige motor doet vermoeden. Desalniettemin is de XSR900 een van de sportiefste modellen uit het retro motorprogramma.

Uiterst sportieve en opgewonden motor

uitstekende remmen

bestuurder op het niveau van een naked bike

comfortabele zitpositie

hoogwaardige afwerking

prijs-prestatieverhouding

Bijna te direct responsiviteit

retrostijl niet tot in het kleinste detail doordacht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Thruxton RS vs Yamaha XSR900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Thruxton RS 2020 en een Yamaha XSR900 2018. Het kost minder tijd om een Yamaha XSR900 te verkopen met 123 dagen in vergelijking met159 dagen voor de Triumph Thruxton RS. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Triumph Thruxton RS en 30 voor de Yamaha XSR900 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Triumph Thruxton RS is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 29.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha XSR900 gepubliceerd op 25-11-2015.

Prijs Triumph Thruxton RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH