Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger Explorer XC 2013

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger Explorer XC 2013

waardoor het minder stabiel is bij lage snelheden; het heeft een minder krachtige motor in vergelijking met de Suzuki V-Strom; de vering is niet volledig instelbaar; het ontwerp is minder dynamisch en modern in vergelijking met de Suzuki V-Strom.

Over het algemeen heeft de Suzuki V-Strom 800DE 2023 een krachtigere motor met meer vermogen en koppel, waardoor het betere prestaties levert. Het heeft ook volledig instelbare vering, wat zorgt voor een betere controle en aanpassingsmogelijkheden op verschillende terreinen. De elektronische functies zijn eenvoudig en slim, en de standaard quickshifter maakt schakelen gemakkelijker en sneller. Het dynamische design in koele kleuren geeft het een moderne uitstraling.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger Explorer XC 2013 een gemakkelijk rijgedrag en is het wendbaarder, waardoor het prettig is om mee te rijden. De remfunctie is onberispelijk en de rechte zithouding zorgt voor comfort tijdens lange ritten.

Echter, de Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft enkele zwakke punten, zoals een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen en vroeg slepende voetsteunen. Het windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld, wat minder handig is. Bovendien is het zwaarder dan veel concurrenten, wat de wendbaarheid kan beïnvloeden.

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger Explorer XC 2013 een minder laag zwaartepunt, waardoor het minder stabiel is bij lage snelheden. De motor heeft ook minder vermogen en koppel in vergelijking met de Suzuki V-Strom. De vering is niet volledig instelbaar en het ontwerp is minder dynamisch en modern.

In conclusie, de Suzuki V-Strom 800DE 2023 biedt betere prestaties, meer aanpassingsmogelijkheden en een moderner design, maar heeft enkele zwakke punten zoals een scherpe kniehoek en een zwaarder gewicht. De Triumph Tiger Explorer XC 2013 heeft een gemakkelijk rijgedrag en een goede remfunctie, maar heeft een minder krachtige motor en minder instelbare vering. Het ontwerp is ook minder dynamisch en modern.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2023 vergeleken met Triumph Tiger Explorer XC 2013

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger Explorer XC 2013

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring85 mm
SlagSlag70 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen137 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel6,400 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving1,215 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
MerkMerkShowaMerkKayaba
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

MerkMerkShowaMerkKayaba
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,345 mmLengte2,248 mm
BreedteBreedte975 mmBreedte885 mm
HoogteHoogte1,310 mmHoogte1,410 mm
WielbasisWielbasis1,570 mmWielbasis1,530 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)267 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

De Triumph Tiger Explorer XC is een statige motor die zelfs bij stilstand aangeeft dat hij niet per se misbruikt wil worden als instapmodel. De massieve afdekking past dan ook uitstekend bij het algemene karakter van de Britse herenmotor.

Gemakkelijk rijgedrag

wendbaar

pretkilometers

gemakkelijk van richting veranderen

onberispelijke remfunctie

rechte zithouding.

De grote Tiger kan niet rekenen op een bijzonder laag zwaartepunt,

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger Explorer XC

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 800DE 2023 en een Triumph Tiger Explorer XC 2013. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 132. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger Explorer XC te verkopen met 52 dagen in vergelijking met59 dagen voor de Suzuki V-Strom 800DE. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 800DE en 5 voor de Triumph Tiger Explorer XC sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 800DE is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 42.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 15.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger Explorer XC gepubliceerd op 03-09-2012.

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger Explorer XC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH