Yamaha XSR900 2018 vs. Moto Guzzi V9 Roamer 2016

De Yamaha XSR900 2018 is een naked bike met een uiterst sportieve en opgewonden motor. Met een vermogen van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm biedt deze motorfiets indrukwekkende prestaties. De remmen zijn uitstekend en zorgen voor een veilige en betrouwbare remkracht. De bestuurder wordt verwend met een comfortabele zitpositie, waardoor lange ritten gemakkelijk te verdragen zijn. De hoogwaardige afwerking van de XSR900 zorgt voor een luxe uitstraling en duurzaamheid. Bovendien biedt deze motorfiets een goede prijs-prestatieverhouding.

Daarentegen heeft de Yamaha XSR900 2018 enkele zwakke punten. De responsiviteit van de motor is bijna te direct, wat voor sommige rijders misschien overweldigend kan zijn. Daarnaast is de retrostijl van de XSR900 niet tot in het kleinste detail doordacht, waardoor sommige puristen misschien teleurgesteld zijn.

Aan de andere kant heeft de Moto Guzzi V9 Roamer 2016 een comfortabel chassis en een comfortabele zitpositie. Dit maakt lange ritten aangenaam en vermoeidheid wordt tot een minimum beperkt. De remmen van de V9 Roamer zijn stabiel en bieden voldoende remkracht om de motorfiets veilig tot stilstand te brengen. Bovendien heeft de V9 Roamer een aantrekkelijk uiterlijk dat indruk maakt op liefhebbers van klassieke motorfietsen.

Een zwak punt van de Moto Guzzi V9 Roamer 2016 is dat de motor iets krachtiger zou kunnen zijn. Met een vermogen van 55 HP en een koppel van 62 Nm mist de V9 Roamer de kracht en opwinding van de Yamaha XSR900. Dit kan een nadeel zijn voor rijders die op zoek zijn naar een motorfiets met indrukwekkende prestaties.

Yamaha XSR900 2018

In termen van specificaties verschillen de Yamaha XSR900 2018 en de Moto Guzzi V9 Roamer 2016 op verschillende gebieden. De XSR900 heeft een in lijn motor met 3 cilinders, terwijl de V9 Roamer een V-twin motor met 2 cilinders heeft. De XSR900 heeft een vloeistofgekoelde motor, terwijl de V9 Roamer een olie-luchtgekoelde motor heeft. De XSR900 heeft een cilinderinhoud van 847 cc, terwijl de V9 Roamer een cilinderinhoud van 853 cc heeft.

Op het gebied van ophanging heeft de XSR900 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De V9 Roamer heeft een telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant.

Wat betreft het frame heeft de XSR900 een aluminium frame met een twin tube constructie, terwijl de V9 Roamer een stalen frame heeft met een dubbele houder constructie.

De remmen van de XSR900 bestaan uit dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 298 mm. De V9 Roamer heeft een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 320 mm.

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Op het gebied van banden heeft de XSR900 een voorband met een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, en een achterband met een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De V9 Roamer heeft een voorband met een breedte van 100 mm en een diameter van 19 inch, en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 16 inch.

De wielbasis van de XSR900 is 1440 mm, terwijl de wielbasis van de V9 Roamer 1480 mm is. De zithoogte van de XSR900 is 815 mm, terwijl de zithoogte van de V9 Roamer 775 mm is.

Het leeggewicht van de XSR900, inclusief ABS, is 191 kg, terwijl het leeggewicht van de V9 Roamer, inclusief ABS, 200 kg is. De brandstoftankinhoud van de XSR900 is 14 liter, terwijl de brandstoftankinhoud van de V9 Roamer 15 liter is.

Over het algemeen biedt de Yamaha XSR900 2018 indrukwekkende prestaties, uitstekende remmen en een comfortabele zitpositie. De hoogwaardige afwerking en de prijs-prestatieverhouding maken het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van naked bikes. Aan de andere kant biedt de Moto Guzzi V9 Roamer 2016 een comfortabel chassis, een aantrekkelijk uiterlijk en stabiele remmen. Het gebrek aan vermogen kan echter een nadeel zijn voor rijders die op zoek zijn naar indrukwekkende prestaties.