Ducati DesertX 2022 vs. BMW R nineT Urban G/S 2017

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2022 vs BMW R nineT Urban G/S 2017

De Ducati DesertX 2022 en de BMW R nineT Urban G/S 2017 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

De Ducati DesertX 2022 heeft een V-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm, terwijl de BMW R nineT Urban G/S 2017 een boxermotor heeft met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Beide motoren hebben een vermogen van 110 HP, maar de Ducati heeft een koppel van 92 Nm, terwijl de BMW een koppel van 116 Nm heeft. Beide motoren hebben een elektrische starter, maar de Ducati heeft een kettingaandrijving, terwijl de BMW een cardanaandrijving heeft.

Wat betreft de wielophanging heeft de Ducati een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm aan de voorkant, terwijl de BMW een conventionele telescoopvork heeft met een diameter van 43 mm en een veerweg van 125 mm. Aan de achterkant heeft de Ducati een zwenkarm met een monoschokdemper en een veerweg van 220 mm, terwijl de BMW een paralever-wielophanging heeft met een monoschokdemper en een veerweg van 140 mm.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Wat betreft het chassis heeft de Ducati een stalen buisvormig frame met een voorvorkhoek van 62,4 graden en een spoor van 122 mm. De BMW heeft ook een stalen buisvormig frame, maar met een voorvorkhoek van 61,5 graden en een spoor van 110,6 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen heeft de Ducati een uitgebreide lijst met functies, waaronder rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De BMW heeft alleen ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten heeft de Ducati een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch, terwijl de BMW een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch heeft. De wielbasis van de Ducati is 1608 mm, terwijl die van de BMW 1527 mm is. De zithoogte van de Ducati is 875 mm, terwijl die van de BMW 850 mm is. Het leeggewicht van de Ducati is 223 kg, terwijl dat van de BMW 221 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 21 liter en 17 liter.

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

De Ducati DesertX 2022 heeft een aantal sterke punten, waaronder een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen, doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting. Aan de andere kant heeft de Ducati enkele zwakke punten, zoals een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, een responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork, een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.

De BMW R nineT Urban G/S 2017 heeft ook enkele sterke punten, zoals een prachtige, authentieke G/S-look, krachtige remmen, een krachtige motor en een custom bike af fabriek. Een zwak punt van de BMW is dat spaakvelgen niet standaard zijn, evenals ASC (Automatic Stability Control). Bovendien kan vuil en broekkleur zichtbaar zijn op de zitbank.

Kortom, de Ducati DesertX 2022 en de BMW R nineT Urban G/S 2017 zijn beide aantrekkelijke enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen, afhankelijk van de individuele voorkeuren en rijstijl van de rijder.

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met BMW R nineT Urban G/S 2017

Ducati DesertX 2022
BMW R nineT Urban G/S 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring94 mmBoring101 mm
SlagSlag67.5 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel116 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingDroog
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm
ReizenReizen230 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen140 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.4 graadHoek voorvork61.5 graad
SpoorSpoor122 mmSpoor110.6 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,527 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)223 kgLeeggewicht (met ABS)221 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Als een van de 5 verschillende R nineT's is de Urban G/S ook een geslaagde variant van de luchtgekoelde boxer, die net als in de andere modellen 110 pk levert en niets te wensen overlaat op het gebied van meer vermogen. Ook de remmen staan op hetzelfde hoge niveau als die van de originele R nineT, met als enige compromissen het onderstel. ABS is standaard, ASC is verkrijgbaar tegen meerprijs. Veel meer heb je niet nodig om tevreden te zijn. Het enige waar we niet zonder zouden willen zijn de draadspaakvelgen, want samen met de TKC80 maken ze de look compleet.

prachtige, authentieke G/S-look

krachtige remmen, krachtige motor

gereduceerd tot het essentiële in typische Enduro-stijl

custom bike af fabriek

Spaakvelgen niet standaard

ASC niet standaard

vuil en broekkleur zichtbaar op zitbank

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs BMW R nineT Urban G/S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2022 en een BMW R nineT Urban G/S 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 19% hoger. Een Ducati DesertX 2022 verliest90 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 50 EUR voor een BMW R nineT Urban G/S 2017. In vergelijking metBMW R nineT Urban G/S 2017 zijn er minder Ducati DesertX 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een Ducati DesertX te verkopen met 102 dagen in vergelijking met128 dagen voor een BMW R nineT Urban G/S. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 17 voor de BMW R nineT Urban G/S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 88.800 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R nineT Urban G/S gepubliceerd op 08-11-2016.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R nineT Urban G/S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH