Ducati DesertX 2023 vs. Ducati Multistrada V4 S Sport 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati Multistrada V4 S Sport 2023
Technical Specifications Ducati DesertX 2023 compared to Ducati Multistrada V4 S Sport 2023
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | V | Motortype | V |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 94 mm | Boring | 83 mm |
Slag | Slag | 67.5 mm | Slag | 53.5 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 110 HP | Motorvermogen | 170 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 9,250 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10,500 rpm |
Koppel | Koppel | 92 Nm | Koppel | 125 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,500 rpm | Rpm bij koppel | 8,750 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 13.3 | Compressieverhouding | 14 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Graden | Graden | 90 | Graden | 90 |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 937 ccm | Verschuiving | 1,158 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Merk | Merk | Kayaba | Merk | Marzocchi |
Diameter | Diameter | 46 mm | Diameter | 50 mm |
Reizen | Reizen | 230 mm | Reizen | 170 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Merk | Merk | Kayaba | Merk | Marzocchi |
Reizen | Reizen | 220 mm | Reizen | 180 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Buisvormig | Frametype | Monocoque |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 62.4 graad | Hoek voorvork | 65.5 graad |
Spoor | Spoor | 122 mm | Spoor | 102.5 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 330 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Schokmontage | Schokmontage | Semi zwevende remklauw | Schokmontage | Semi zwevende remklauw |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal, Monoblok |
Merk | Merk | Brembo | Merk | Brembo |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 265 mm | Diameter | 265 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Merk | Merk | Brembo | Merk | Brembo |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie | Geavanceerde rijhulpsystemen | Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 90 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 90 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 21 inch | Diameter voorband | 19 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 150 mm | Breedte achterbanden | 170 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 70 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 18 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Wielbasis | Wielbasis | 1,608 mm | Wielbasis | 1,567 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 875 mm | Zithoogte | 840 mm |
Zithoogte tot tot | Zithoogte tot tot | 890 mm | Zithoogte tot tot | 860 mm |
Drooggewicht (met ABS) | Drooggewicht (met ABS) | 202 kg | Drooggewicht (met ABS) | 217 kg |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 223 kg | Leeggewicht (met ABS) | 242 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 21 l | Inhoud brandstoftank | 22 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A2, A | Licentiecompliantie | A |
Bereik | Bereik | 375 km | Bereik | 338 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 133 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 162 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 5.6 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 6.5 l/100km |
Apparatuur
Apparatuur | Apparatuur | Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm | Apparatuur | Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati DesertX 2023

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.
geweldig chassis met volledig instelbare vering
geavanceerde rijmodi
krachtige motor
krachtige remmen
doordachte detailoplossingen
Uitgebreide standaarduitrusting
Soepel lopende motor in het lagere toerengebied
Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork
Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte
Weinig ruimte en geen handgrepen voor duopassagiers
Ducati Multistrada V4 S Sport 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.