Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs. Triumph Scrambler 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

Loading...

Overzicht - Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs Triumph Scrambler 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

Technische specificaties Royal Enfield Interceptor 650 2018 vergeleken met Triumph Scrambler 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2018
Triumph Scrambler 2009

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring78 mmBoring90 mm
SlagSlag67.8 mmSlag68 mm
MotorvermogenMotorvermogen47 HPMotorvermogen58 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,100 rpmToerental bij max. Vermogen6,800 rpm
KoppelKoppel52 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
KleppenKleppenOHVKleppenDOHC
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving648 ccmVerschuiving865 ccm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerDual Shock

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband19 inch
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,122 mmLengte2,213 mm
BreedteBreedte789 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,202 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,500 mm
ZithoogteZithoogte804 mmZithoogte825 mm
DrooggewichtDrooggewicht202 kgDrooggewicht205 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.7 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Hoewel de Continental GT 650 qua uiterlijk geen compleet nieuw model is (er is al de Conti GT 535), komt er nu voor het eerst in bijna 50 jaar een Interceptor 650 met tweecilindermotor op de markt. De styling weerspiegelt dan ook vakkundig de flair van de jaren '60, terwijl de technologie state of the art is. Hoewel je tevergeefs zult zoeken naar elektronische voorzieningen, is de parallelle tweecilinder motor met 48 pk en 53 Newtonmeter koppel verrassend wendbaar en is het weggedrag zeer neutraal. De Brembo remmen zijn ook prettig met een goede modulatie en de Pirelli banden hebben geen zwakke punten. De rijpositie is zeer comfortabel, dus als je de Interceptor 650 niet zo sportief wilt besturen, kun je comfortabel cruisen - want dat kan hij ook heel goed.

Wendbare en gecultiveerde motor

cool tweecilindergeluid

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

geslaagde old-school look

klassieke meters / display

gunstige prijs

ABS niet helemaal gevoelig, geen elektronische functies - voor het geval iemand ze nodig heeft...

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

De verwarringsschakeling heeft een zeer kenmerkende manier om zichzelf en de bestuurder te presenteren: Coolheid overbrengen. En wat betreft de ombouwmogelijkheden: die zijn eindeloos.

Robuust

uitlaat wordt een visueel hoogtepunt

uniek concept

comfortabel zadel.

Zeer hoog eigengewicht

benen worden na verloop van tijd warm

traag in bochten.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Royal Enfield Interceptor 650 vs Triumph Scrambler

Prijs Royal Enfield Interceptor 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Scrambler

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH