Husaberg TE 250 2011 vs. KTM 250 EXC 2010

Husaberg TE 250 2011

KTM 250 EXC 2010

Overzicht - Husaberg TE 250 2011 vs KTM 250 EXC 2010

Husaberg TE 250 2011

KTM 250 EXC 2010

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Husaberg TE 250 2011 vergeleken met KTM 250 EXC 2010

Husaberg TE 250 2011

KTM 250 EXC 2010

Husaberg TE 250 2011

KTM 250 EXC 2010

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	66 mm	Boring	66.4 mm
Slag	Slag	72 mm	Slag	72 mm
Starter	Starter	Elektrisch, Kick	Starter	Kick
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Tweetakt	Beroertes	Tweetakt
Verschuiving	Verschuiving	249 ccm	Verschuiving	249 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	WP	Merk	WP

Achterwielophanging

Merk	Merk	WP	Merk	WP

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Centrale buis

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	80 %
Wielbasis	Wielbasis	1,475 mm	Wielbasis	1,475 mm
Zithoogte	Zithoogte	985 mm	Zithoogte	985 mm
Drooggewicht	Drooggewicht	103 kg	Drooggewicht	100.8 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	11 l	Inhoud brandstoftank	9.5 l

Voors en tegens in vergelijking

Husaberg TE 250 2011

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 250 EXC 2010

Ook al zijn de wijzigingen aan de EXC's dit jaar beperkt, op het gebied van Enduro is KTM nog steeds de maatstaf om mee te meten. Met name op het gebied van 2-taktmotoren is de ontwikkeling nog in volle gang.

Verbeterd ontwerp

overtuigende versnellingsbak

optimale tandwielen

acceptabele prestaties.

Het chassis zou iets geavanceerder kunnen.