Ducati DesertX 2022 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2022 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

In vergelijking met de Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020, heeft de Ducati DesertX 2022 een grotere boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm, wat resulteert in een krachtigere motor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 92 Nm. De Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 heeft daarentegen een kleinere boring van 80 mm en een slag van 65,6 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 73 HP en een koppel van 68 Nm.

Beide motorfietsen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving. Ze hebben ook beide twee cilinders en een versnelling van respectievelijk 937 cc en 689 cc.

Wat betreft de ophanging hebben zowel de Ducati DesertX 2022 als de Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Ducati heeft echter een veerweg van 230 mm, terwijl de Yamaha een veerweg van 210 mm heeft. Aan de achterzijde hebben beide motorfietsen een zwenkarmophanging met respectievelijk 220 mm en 200 mm veerweg.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Het frame van de Ducati DesertX 2022 is buisvormig, terwijl de Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 een dubbele houderframe heeft.

Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben ze beide een diameter van 21 inch voorbanden en 18 inch achterbanden. De Ducati DesertX 2022 heeft echter een bredere achterband van 150 mm, terwijl de Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 een brandstoftankinhoud van 16 l heeft, terwijl de Ducati DesertX 2022 een brandstoftankinhoud van 21 l heeft. De wielbasis van de Ducati is 1608 mm, terwijl die van de Yamaha 1590 mm is. De zithoogte van de Ducati is 875 mm, terwijl die van de Yamaha 895 mm is.

Nu we naar de sterke punten kijken, heeft de Ducati DesertX 2022 een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen, doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting. Aan de andere kant heeft de Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 een betrouwbare motor met hoog koppel, robuustheid en eenvoud, een scherpe Dakar-look en een speels, gemakkelijk rijgedrag.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Ducati DesertX 2022 een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, een responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork, een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier. De Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 heeft daarentegen een harde zitbank en een zithoogte die uitdagend kan zijn voor kleine bestuurders.

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Ducati DesertX 2022
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring94 mmBoring80 mm
SlagSlag67.5 mmSlag65.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen230 mmReizen210 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
ReizenReizen220 mmReizen200 mm

Onderstel

FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter282 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter245 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,590 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte895 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank16 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Het is geen geheim dat de Ténéré 700 indruk maakt met zijn eenvoudige, solide ontwerp. Met het speciale "Rally"-model geven de Japanners de adventure bike, die vooral populair is bij offroadfans, een upgrade in precies deze richting. De Dakar-styling, de robuuste beschermelementen en de Akrapovic-geluiddemper maken echt een statement. Plus de vertrouwde Ténéré deugden. Geeft je zin om de wereld rond te reizen.

Betrouwbare motor met hoog koppel

Robuustheid en eenvoud

Scherpe Dakar-look

Speels, gemakkelijk rijgedrag

Harde zitbank

Zithoogte uitdagend voor kleine bestuurders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2022 en een Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 6. Het kost minder tijd om een Yamaha Tenere 700 Rally Edition te verkopen met 48 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 6 voor de Yamaha Tenere 700 Rally Edition sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 68.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha Tenere 700 Rally Edition gepubliceerd op 25-06-2020.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH