Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Overzicht - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en de Suzuki V-Strom 800DE 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on-road als off-road avonturen. Ze hebben allebei een krachtige motor en bieden verschillende geavanceerde rijhulpsystemen om de rijervaring te verbeteren.
De V-Strom 1050DE 2023 wordt aangedreven door een V-twin motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen bedraagt 107 HP, met een koppel van 100 Nm. De V-Strom 800DE 2023 heeft daarentegen een in-lijn twin motor met een boring van 84 mm en een slag van 70 mm. Het motorvermogen bedraagt 83 HP, met een koppel van 78 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.
Wat betreft de ophanging, heeft de V-Strom 1050DE 2023 een omgekeerde telescoopvork van Kayaba aan de voorkant, met een veerweg van 170 mm. De achterwielophanging is voorzien van een zwenkarm en een monoshock schokbreker, ook van Kayaba, met een veerweg van 169 mm. De V-Strom 800DE 2023 heeft een vergelijkbare voorwielophanging met een omgekeerde telescoopvork van Showa, maar met een grotere veerweg van 220 mm. De achterwielophanging heeft ook een zwenkarm en een monoshock schokbreker van Showa, met dezelfde veerweg van 220 mm.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Wat betreft het chassis, heeft de V-Strom 1050DE 2023 een aluminium frame, terwijl de V-Strom 800DE 2023 een stalen frame heeft. Beide modellen hebben een vergelijkbare hoek van de voorvork (62.5 graad voor de V-Strom 1050DE 2023 en 62 graad voor de V-Strom 800DE 2023) en een vergelijkbare spoorbreedte (126 mm voor de V-Strom 1050DE 2023 en 114 mm voor de V-Strom 800DE 2023).
Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de V-Strom 1050DE 2023 als de V-Strom 800DE 2023 ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 21 inch voorbanden en een diameter van 17 inch achterbanden. De V-Strom 1050DE 2023 heeft een wielbasis van 1595 mm, een zithoogte van 880 mm en een leeggewicht (met ABS) van 252 kg. De V-Strom 800DE 2023 heeft een iets kortere wielbasis van 1570 mm, een iets lagere zithoogte van 855 mm en een lager leeggewicht (met ABS) van 230 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter, met een bereik van respectievelijk 384 km en 454 km. Het gecombineerde brandstofverbruik is 5.2 l/100km voor de V-Strom 1050DE 2023 en 4.4 l/100km voor de V-Strom 800DE 2023.
Wat betreft apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm. De V-Strom 800DE 2023 heeft ook een verstelbare ruit, terwijl de V-Strom 1050DE 2023 dit niet heeft.
Over het algemeen heeft de V-Strom 1050DE 2023 een krachtigere motor en een iets geavanceerder elektronicapakket dan de V-Strom 800DE 2023. Het heeft ook een robuustere uitstraling en een retro-ontwerp. De V-Strom 800DE 2023 daarentegen heeft een volledig instelbare vering en een dynamisch design. Beide modellen hebben echter enkele zwakke punten, zoals het gewicht en de veerweg van de V-Strom 1050DE 2023, en de kniehoek en het gewicht van de V-Strom 800DE 2023.
Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vergeleken met Suzuki V-Strom 800DE 2023
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Met de herziening en uitbreiding van de 1050 serie met het model DE, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaard model een betrouwbare reisgenoot, maar wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, vindt in de PT-PT nu een goede keuze. De machine ziet er robuust uit, is gemakkelijk te besturen en biedt een hoog niveau van langeafstandscomfort. Het gewicht is te hoog en de Reizen te kort voor zeer serieus off-road gebruik. Maar net als bij het standaardmodel blijft het belangrijkste verkoopargument de geweldige Motor, die met zijn rijke Koppel weinig te wensen overlaat.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dat is waarschijnlijk te danken aan dit slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect aan persoonlijke wensen kunnen worden aangepast. Dankzij de uitstekende Ride-by-Wire is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de Verschuiving doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel op de weg als off-road. Met 220 millimeter Reizen voor en achter is de Wielophanging echt goed afgestemd op off-road, maar biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De Ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050DE vs Suzuki V-Strom 800DE
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en een Suzuki V-Strom 800DE 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ongeveer 31% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 800DE 2023 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 107 in vergelijking met132. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 59 dagen in vergelijking met95 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050DE. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050DE en 16 voor de Suzuki V-Strom 800DE sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050DE is gepubliceerd op 05-09-2022 en heeft nu meer dan 23.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 42.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 800DE gepubliceerd op 08-11-2022.
