Ducati DesertX 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2022 vs KTM 890 Adventure R 2023

De Ducati DesertX 2022 en de KTM 890 Adventure R 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road rijden. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten.

De Ducati DesertX 2022 heeft een geweldig chassis met volledig instelbare vering, wat zorgt voor een comfortabele en stabiele rit, zowel op de weg als off-road. De geavanceerde rijmodi stellen de rijder in staat om de prestaties van de motor aan te passen aan verschillende terreinomstandigheden. Met een motorvermogen van 110 HP en een koppel van 92 Nm, biedt de DesertX voldoende kracht om moeilijk terrein aan te kunnen. De krachtige remmen zorgen voor een goede remprestatie, zelfs in lastige omstandigheden. Daarnaast heeft de DesertX doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder connectiviteit, verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Aan de andere kant heeft de DesertX enkele zwakke punten. De motor loopt soepel in het lagere toerengebied, maar kan iets responsiever zijn. De responsiviteit van de vering loopt ook iets achter op die van de voorvork, wat de rijervaring enigszins kan beĂŻnvloeden. Bovendien heeft de DesertX een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte, wat een uitdaging kan zijn voor rijders met een kortere lengte. Tot slot is er weinig ruimte en zijn er geen handgrepen voor de duopassagier, wat het comfort voor passagiers kan beperken.

De KTM 890 Adventure R 2023 heeft een chassis dat specifiek is ontworpen voor off-road gebruik, waardoor het een uitstekende keuze is voor avontuurlijke rijders. De harmonieuze ergonomie, vooral voor lange rijders, zorgt voor een comfortabele rijpositie, zelfs tijdens lange ritten. Het wendbare rijgedrag van de KTM maakt het gemakkelijk om door bochten te manoeuvreren en obstakels te vermijden. Met een motorvermogen van 105 HP en een koppel van 100 Nm, biedt de Adventure R voldoende kracht voor off-road avonturen. Het uitgebreide elektronicapakket omvat onder andere ABS in bochten met een standaard offroadmodus en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole. De remmen zijn fijn afstelbaar en bieden goede remprestaties in verschillende omstandigheden.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Er zijn echter ook enkele zwakke punten van de KTM 890 Adventure R 2023. De standaard zitbank is nogal hard gestoffeerd, wat het comfort tijdens lange ritten kan beĂŻnvloeden. De zithoogte is uitdagend voor kleine rijders, omdat het moeilijk kan zijn om met de voeten bij de grond te komen. Bovendien zijn handige functies zoals Quickshifter+ alleen beschikbaar tegen meerprijs, wat de totale kosten van de motorfiets kan verhogen.

In conclusie, de Ducati DesertX 2022 en de KTM 890 Adventure R 2023 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. De DesertX biedt een geweldig chassis, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor en een uitgebreide standaarduitrusting. Aan de andere kant heeft de DesertX enkele zwakke punten, zoals een niet verstelbare zithoogte en beperkte ruimte voor de duopassagier. De Adventure R heeft een chassis geschikt voor off-road gebruik, harmonieuze ergonomie, wendbaar rijgedrag, een krachtige motor en een uitgebreid elektronicapakket. De zwakke punten van de Adventure R zijn onder andere een harde zitbank, een uitdagende zithoogte voor kleine rijders en extra kosten voor handige functies. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze aspecten af te wegen en te bepalen welke motorfiets het beste past bij hun behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met KTM 890 Adventure R 2023

Ducati DesertX 2022
KTM 890 Adventure R 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring90.7 mm
SlagSlag67.5 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter46 mmDiameter48 mm
ReizenReizen230 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkWP
ReizenReizen220 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62.4 graadHoek voorvork63.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte880 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)202 kgDrooggewicht (met ABS)196 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik375 kmBereik444 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot133 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot105 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.5 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Als je ergens niet kunt komen op de 890 Adventure R, kom je er waarschijnlijk helemaal niet op een adventure bike. Het is de juiste keuze als het er echt ruig aan toe gaat. De lange veerwegen en het hoge zadel benadrukken het serieuze uiterlijk; de 890 Adventure R is geen onderdeurtje in het terrein. Des te verrassender is het dat hij ook op de weg een zeer goed figuur slaat.

Chassis geschikt voor off-roadgebruik

harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders)

wendbaar rijgedrag

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten incl. standaard offroadmodus

fijn afstelbare remmen

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Standaard zitbank nogal hard gestoffeerd

Zithoogte uitdagend voor kleine rijders

handige functies zoals Quickshifter+ tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs KTM 890 Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2022 en een KTM 890 Adventure R 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 13% hoger. In vergelijking metKTM 890 Adventure R 2023 zijn er minder Ducati DesertX 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met53. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure R te verkopen met 65 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 10 voor de KTM 890 Adventure R sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 31.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Adventure R gepubliceerd op 06-10-2020.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH