Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs KTM 890 Adventure R 2023

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en de KTM 890 Adventure R 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

De Multistrada V4 Rally heeft een zeer krachtige V4-motor met een vermogen van 170 HP en een koppel van 121 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende prestaties en een fijn doseerbare vermogensafgifte. Ondanks het hoge gewicht van de motorfiets is de Multistrada V4 Rally verrassend behendig, waardoor hij gemakkelijk te manoeuvreren is, zelfs in het terrein. De remmen zijn krachtig en gevoelig, waardoor je snel kunt vertragen wanneer dat nodig is. De semi-actieve vering reageert zeer responsief en zorgt voor een comfortabele rit, zelfs op ruw terrein. Het uitgebreide elektronicapakket omvat functies zoals cruise control met radarsysteem, bochten-ABS en tractiecontrole. De ergonomie van de Multistrada V4 Rally is goed, zelfs in het terrein, en de motorfiets biedt goede windbescherming. Een nadeel van de Multistrada V4 Rally is dat de vering mogelijk meer zou kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein. Daarnaast heeft de motorfiets een bovengemiddeld brandstofverbruik en een hoge prijs.

De KTM 890 Adventure R heeft een in lijn geplaatste tweecilindermotor met een vermogen van 105 HP en een koppel van 100 Nm. Hoewel de motor iets minder krachtig is dan die van de Multistrada V4 Rally, is hij nog steeds zeer capabel en biedt hij voldoende vermogen voor off-road avonturen. Het chassis van de KTM 890 Adventure R is speciaal ontworpen voor off-roadgebruik en zorgt voor een wendbaar rijgedrag. De ergonomie van de motorfiets is harmonieus en biedt vooral voor lange rijders veel comfort. De remmen zijn fijn afstelbaar en de motorfiets heeft een uitgebreid elektronicapakket met functies zoals ABS in bochten en tractiecontrole. Een nadeel van de KTM 890 Adventure R is dat de standaard zitbank nogal hard gestoffeerd is, wat mogelijk oncomfortabel kan zijn tijdens lange ritten. Daarnaast kan de zithoogte uitdagend zijn voor kleine rijders en zijn handige functies zoals Quickshifter+ alleen beschikbaar tegen een meerprijs.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

In het kort biedt de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 een zeer krachtige motor, wendbaarheid en een uitgebreid elektronicapakket, maar heeft hij mogelijk problemen met de vering op ruw terrein en heeft hij een hoge prijs en een bovengemiddeld brandstofverbruik. De KTM 890 Adventure R 2023 heeft een chassis dat geschikt is voor off-roadgebruik, een harmonieuze ergonomie, een krachtige motor en een uitgebreid elektronicapakket, maar heeft mogelijk problemen met de zitbank en de zithoogte voor kleine rijders en heeft handige functies alleen beschikbaar tegen een meerprijs.

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vergeleken met KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring83 mmBoring90.7 mm
SlagSlag53.5 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel121 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,750 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkWP
DiameterDiameter50 mmDiameter48 mm
ReizenReizen200 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.3 graadHoek voorvork63.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,572 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte880 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)226.99 kgDrooggewicht (met ABS)196 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dat de Ducati Multistrada V4 Rally over het algemeen de voorkeur geeft aan de weg boven zwaar off-road terrein was meteen duidelijk toen we naar het gegevensblad keken. Het was ook duidelijk dat hij het avontuur niet schuwt. Maar alle testrijders waren verrast en onder de indruk van hoe zelfverzekerd hij zelfs uitdagende passages aan kon. Ondanks het 19 inch wiel en veel massa kan hij meer dan alleen grindpaden aan. Vooral de goede elektronica en de fijn doseerbare motor maken hem handelbaar off-road. De natuurlijke grenzen van de off-road hummer worden pas merkbaar bij hoge snelheden door het doorzakken van de ophangingselementen of in zeer ruige trial passages door de afnemende stabiliteit van het voorwiel. Wie een adventure bike van deze dimensie niet kan vergeven, zoekt in het verkeerde segment.

Zeer krachtige, maar fijn doseerbare V4-motor

Verrassend behendig voor het hoge gewicht

Krachtige, maar gevoelige remmen

Zeer responsieve semi-actieve vering

Uitgebreid elektronicapakket

Goede ergonomie, zelfs in het terrein

Cruise control met radarsysteem

Goede windbescherming

Vering zou meer kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein

Hoge prijs

Bovengemiddeld brandstofverbruik

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Als je ergens niet kunt komen op de 890 Adventure R, kom je er waarschijnlijk helemaal niet op een adventure bike. Het is de juiste keuze als het er echt ruig aan toe gaat. De lange veerwegen en het hoge zadel benadrukken het serieuze uiterlijk; de 890 Adventure R is geen onderdeurtje in het terrein. Des te verrassender is het dat hij ook op de weg een zeer goed figuur slaat.

Chassis geschikt voor off-roadgebruik

harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders)

wendbaar rijgedrag

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten incl. standaard offroadmodus

fijn afstelbare remmen

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Standaard zitbank nogal hard gestoffeerd

Zithoogte uitdagend voor kleine rijders

handige functies zoals Quickshifter+ tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 Rally vs KTM 890 Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en een KTM 890 Adventure R 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ongeveer 84% hoger. In vergelijking metKTM 890 Adventure R 2023 zijn er minder Ducati Multistrada V4 Rally 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 32 in vergelijking met53. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure R te verkopen met 65 dagen in vergelijking met70 dagen voor de Ducati Multistrada V4 Rally. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 Rally en 10 voor de KTM 890 Adventure R sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 Rally is gepubliceerd op 29-09-2022 en heeft nu meer dan 26.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 31.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Adventure R gepubliceerd op 06-10-2020.

Prijs Ducati Multistrada V4 Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH