KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Overview - KTM 890 Adventure R 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

De KTM 890 Adventure R 2022 en de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-roadgebruik. Ze hebben vergelijkbare specificaties, zoals een in lijn motor met een vergelijkbare cilinderinhoud en een elektrische starter. Beide motoren hebben ook een kettingaandrijving en dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Een belangrijk verschil tussen de twee modellen is het motorvermogen. De KTM 890 Adventure R 2022 heeft een vermogen van 105 pk, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 een vermogen heeft van 95 pk. Dit betekent dat de KTM een krachtigere motor heeft, wat voordelig kan zijn bij off-road rijden en het overwinnen van moeilijk terrein.

Een ander verschil is de zithoogte. De KTM heeft een zithoogte van 880 mm, terwijl de Honda een zithoogte heeft van 850 mm. Dit kan een belangrijke factor zijn voor rijders van verschillende lengtes, aangezien een hogere zithoogte meer geschikt kan zijn voor lange rijders en een lagere zithoogte meer geschikt kan zijn voor kortere rijders.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Op het gebied van vering en ophanging hebben beide modellen vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De KTM heeft echter een WP-ophanging, terwijl de Honda een Showa-ophanging heeft. Beide ophangingen zijn instelbaar in compressie, voorbelasting en rebound.

Wat betreft de assistentiesystemen hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De KTM heeft echter een uitgebreider elektronicapakket, inclusief ABS in bochten en een standaard offroadmodus. De Honda heeft alleen ABS en tractiecontrole.

Op het gebied van design en afwerking heeft de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 een goede afwerking en wordt hij als betrouwbaar beschouwd. De KTM 890 Adventure R 2022 heeft een chassis dat speciaal is ontworpen voor off-roadgebruik en heeft een harmonieuze ergonomie, vooral voor lange rijders.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Een zwak punt van de KTM is de standaard zitbank, die nogal hard gestoffeerd is. Dit kan oncomfortabel zijn tijdens lange ritten. De zithoogte van de KTM kan ook een uitdaging zijn voor kleine rijders. Daarnaast biedt de KTM enkele nuttige functies, zoals een Quickshifter+, maar deze zijn alleen beschikbaar tegen een meerprijs.

Een zwak punt van de Honda is de vering, die een beetje te zacht kan zijn. Dit kan het moeilijk maken om een precieze lijn te rijden, vooral in off-road situaties. Sommige rijders vinden ook dat de Honda meer sportiviteit en kracht zou kunnen gebruiken.

Over het algemeen biedt de KTM 890 Adventure R 2022 een krachtigere motor en een uitgebreider elektronicapakket, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 een goede afwerking en betrouwbaarheid biedt. Beide modellen zijn geschikt voor off-roadgebruik, maar hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun persoonlijke behoeften en voorkeuren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technical Specifications KTM 890 Adventure R 2022 compared to Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 890 Adventure R 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring92 mm
SlagSlag68.8 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontagePro-Link
MerkMerkWPMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Als je ergens niet kunt komen op de 890 Adventure R, kom je er waarschijnlijk helemaal niet op een adventure bike. Het is de juiste keuze als het er echt ruig aan toe gaat. De lange veerwegen en het hoge zadel benadrukken het serieuze uiterlijk; de 890 Adventure R is geen onderdeurtje in het terrein. Des te verrassender is het dat hij ook op de weg een zeer goed figuur slaat.

Chassis geschikt voor off-roadgebruik

harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders)

wendbaar rijgedrag

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten incl. standaard offroadmodus

fijn afstelbare remmen

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Standaard zitbank nogal hard gestoffeerd

Zithoogte uitdagend voor kleine piloten

matige wind- en weerbescherming

Nuttige functies zoals Quickshifter+ tegen meerprijs

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Het uiterlijk en ontwerp van de Honda CRF1000L Africa TWin DCT is ongelooflijk mooi, maar onze testers zijn er niet door verblind. De vering zou steviger kunnen, vooral voor op de weg, en de Africa TWin zou ook profiteren van meer vermogen en sportiviteit. Afgezien daarvan werkt de rest echter perfect. Betrouwbaarheid, geschiktheid voor reizen en een goed afgerond totaalpakket - wat wil je nog meer van een adventure bike?

Ziet er goed uit

goede afwerking

hoge betrouwbaarheid

goed werkende DCT

geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier

geweldig, rommelend geluid

geschikt voor off-roadgebruik

Vering een beetje te zacht - maakt het moeilijk om een precieze lijn te rijden

zou meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Adventure R vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure R 2022 en een Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metHonda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn er minder KTM 890 Adventure R 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure R te verkopen met 74 dagen in vergelijking met90 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure R en 11 voor de Honda CRF1000L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure R is gepubliceerd op 06-10-2020 en heeft nu meer dan 31.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 34.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin DCT gepubliceerd op 06-09-2017.

Price KTM 890 Adventure R

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH