Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Ducati Multistrada 1200 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Loading...

Overzicht - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Ducati Multistrada 1200 2015

om mee te rijden op lange afstanden; hoge zithoogte kan ongemakkelijk zijn voor kortere rijders; hoge onderhoudskosten; beperkte bagageruimte.

In termen van specificaties en prestaties, is er een aanzienlijk verschil tussen de Honda VFR800X Crossrunner 2011 en de Ducati Multistrada 1200 2015. De Ducati heeft een grotere boring en slag, wat resulteert in een hoger motorvermogen en koppel. Met 160 HP en 136 Nm overtreft de Ducati de Honda, die slechts 101 HP en 72.8 Nm levert. Dit betekent dat de Ducati een krachtigere en snellere motorfiets is, wat vooral merkbaar zal zijn tijdens acceleratie en het rijden op hogere snelheden.

Wat betreft het rijcomfort en de handling, hebben beide motorfietsen sterke punten. De Honda VFR800X Crossrunner 2011 biedt uitgebalanceerde rijprestaties en optimale windbescherming, wat ideaal is voor lange ritten. De remmen van de Honda zijn schoon en de motor heeft een vlekkeloze dosering. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada 1200 2015 een gevoelig chassis en is gemakkelijk te besturen. Het heeft ook een uitstekend Brembo-remsysteem met ABS, wat zorgt voor een veilige remervaring. Bovendien heeft de Ducati afstelbare prestatiemodi en cruisecontrol, wat het rijcomfort verder verbetert.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een 17-inch voorwiel en een 17-inch achterwiel. De wielbasis van de Ducati is echter iets langer dan die van de Honda, wat kan resulteren in een stabielere rijervaring. De zithoogte van de Ducati is ook iets hoger, wat voor sommige rijders ongemakkelijk kan zijn, vooral voor kortere rijders.

Wat betreft de brandstofcapaciteit, heeft de Honda VFR800X Crossrunner 2011 een iets grotere tankinhoud van 21,5 liter in vergelijking met de 20 liter tankinhoud van de Ducati Multistrada 1200 2015. Dit kan een klein voordeel zijn voor de Honda in termen van langere ritten zonder te hoeven tanken.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Honda VFR800X Crossrunner 2011 een relatief onspectaculaire motor en een slechte kwaliteit van de toerenteller. Dit kan een teleurstelling zijn voor rijders die op zoek zijn naar een krachtigere en opwindendere rijervaring. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada 1200 2015 een smalle voorruit, wat kan resulteren in minder windbescherming en minder comfort tijdens het rijden op lange afstanden. Bovendien kan de hoge zithoogte van de Ducati ongemakkelijk zijn voor kortere rijders.

Een ander belangrijk aspect om te overwegen is de prijs en het onderhoud. Ducati-motorfietsen staan ​​bekend om hun hogere onderhoudskosten in vergelijking met Honda-motorfietsen. Dit kan een factor zijn om rekening mee te houden bij het kiezen tussen de twee modellen. Bovendien heeft de Ducati beperkte bagageruimte, wat een nadeel kan zijn voor rijders die vaak veel spullen moeten meenemen.

Al met al biedt de Ducati Multistrada 1200 2015 een krachtigere motor en meer geavanceerde functies, zoals afstelbare prestatiemodi en cruisecontrol. Het heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals de smalle voorruit en de hogere zithoogte. De Honda VFR800X Crossrunner 2011 biedt een uitgebalanceerde rijervaring, optimale windbescherming en een grotere brandstofcapaciteit. Het heeft echter een minder krachtige motor en een slechte kwaliteit van de toerenteller. Bij het maken van een keuze tussen de twee modellen is het belangrijk om rekening te houden met de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Honda VFR800X Crossrunner 2011 vergeleken met Ducati Multistrada 1200 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Ducati Multistrada 1200 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring106 mm
SlagSlag48 mmSlag67.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen101 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel72.8 NmKoppel136 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding12.5
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving782 ccmVerschuiving1,198.4 ccm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerDrie zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,130 mmLengte2,190 mm
BreedteBreedte799 mmBreedte1,000 mm
HoogteHoogte1,243 mmHoogte1,495 mm
WielbasisWielbasis1,464 mmWielbasis1,529 mm
ZithoogteZithoogte816 mmZithoogte845 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21.5 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

De Honda Crossrunner heeft zichzelf bewezen als een veelzijdige allrounder die vakkundig de grenzen tussen sport toermotor en adventure bike doet vervagen. Met zijn karaktervolle V4 Motor, uitgebalanceerde chassisafstelling en grote geschiktheid voor dagelijks gebruik is dit de ideale motor voor bestuurders die op zoek zijn naar een betrouwbare motor voor een breed scala aan toepassingen. In de loop der jaren heeft het concept zichzelf bewezen en een trouwe schare fans opgebouwd die de uitzonderlijke duurzaamheid en het emotionele karakter van de motor waarderen.

Karaktervolle Motor met Breedte in gebruik

uitstekende balans tussen rijeigenschappen en stabiliteit

hoge betrouwbaarheid op lange termijn

emotioneel geluid

veelzijdig gebruik

goede windbescherming

stabiele gebruikte prijzen

bovengemiddelde bouwkwaliteit.

Moeilijk af te lezen toerenteller in zonlicht

geen Hydraulische Voorladen achter

smalle kniehoek bij Touring Lengte

abrupte VTEC overgang bij de eerste generatie

meer onderhoudswerk voor klepspelingregeling

statorproblemen bij vroege modellen

relatief hoog Leeggewicht van meer dan 240 kg.

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

De diva uit Bologna is helemaal geen diva meer - de Ducati Mulitstrada 1200 gedraagt zich precies zoals je van een adventure bike mag verwachten. Zijn voorganger was al wendbaar, maar de huidige Multi maakt nu ook indruk met soepele rijeigenschappen in alle snelheidsbereiken. Echte fans van de oude Mulitstrada vinden dit misschien bijna saai, maar het maakt hem over het geheel genomen bruikbaarder. In scherpe bochten heeft hij iets meer ronken nodig dan de concurrentie, maar hij trekt ook een mooie lijn en dankzij het DVT-systeem profiteert hij enorm van de nu voorspelbare acceleratie vanaf een lange afstand. Als de bochten breder worden, benut de Multistrada 1200 zijn volledige potentieel, zijn 160 pk levert een krachtige acceleratie in het bovenste toerengebied, waar slechts enkele concurrenten hem kunnen bijhouden. De rijpositie is ook verbeterd ten opzichte van zijn voorganger en de rijder zit nu veel comfortabeler voor het brede stuur.

Gemakkelijk te besturen, krachtige motor

gevoelig chassis

uitstekend Brembo-remsysteem met ABS

afstelbare prestatiemodi

cruisecontrol

optionele uitrustingspakketten kunnen worden gecombineerd.

Voorruit nogal smal

geen pretje

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda VFR800X Crossrunner vs Ducati Multistrada 1200

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda VFR800X Crossrunner 2011 en een Ducati Multistrada 1200 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 7. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada 1200 te verkopen met 93 dagen in vergelijking met114 dagen voor de Honda VFR800X Crossrunner. Sinds modeljaar 2011 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Honda VFR800X Crossrunner en 13 voor de Ducati Multistrada 1200 sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Honda VFR800X Crossrunner is gepubliceerd op 01-11-2010 en heeft nu meer dan 12.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada 1200 gepubliceerd op 02-11-2009.

Prijs Honda VFR800X Crossrunner

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH