Ducati DesertX 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

De Ducati DesertX 2022 en de BMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn beide enduro-motorfietsen met indrukwekkende specificaties en functies. De DesertX heeft een V-motortype met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm, terwijl de GS Adventure een boxermotortype heeft met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. De DesertX heeft een motorvermogen van 110 pk en een koppel van 92 Nm, terwijl de GS Adventure een motorvermogen heeft van 136 pk en een koppel van 143 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter en een transmissie, maar de DesertX heeft een kettingaandrijving, terwijl de GS Adventure een cardanaandrijving heeft.

Wat betreft de vering, heeft de DesertX een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoschokdemper met een veerweg van 220 mm. De GS Adventure heeft daarentegen een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 210 mm. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm en een monoschokdemper met een veerweg van 220 mm. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de vering, zoals compressie, voorbelasting en rebound.

Het frame van de DesertX is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 62,4 graden en het spoor is 122 mm. De GS Adventure heeft ook een stalen frame, maar het frametype is een motor als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 65,1 graden en het spoor is 95,4 mm.

Ducati DesertX 2022

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de DesertX als de GS Adventure ABS, rijmodi en ride-by-wire. De DesertX heeft ook bochten-ABS, een quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie, terwijl de GS Adventure ook anti-slip-regeling, heuvelstarthulp en elektronisch verstelbare ophanging heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de DesertX een diameter van 21 inch voorbanden, een breedte van 150 mm achterbanden en een diameter van 18 inch achterbanden. De wielbasis is 1608 mm en de zithoogte is 875 mm. Het leeggewicht van de DesertX is 223 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter. De GS Adventure heeft een diameter van 19 inch voorbanden, een breedte van 170 mm achterbanden en een diameter van 17 inch achterbanden. De wielbasis is 1504 mm en de zithoogte is 890 mm. Het leeggewicht van de GS Adventure is 268 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De DesertX heeft ook connectiviteit en verwarmde handgrepen, terwijl de GS Adventure een verstelbaar zadel en hoekverlichting heeft.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

De DesertX heeft een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen en doordachte detailoplossingen. Het heeft ook een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder connectiviteit, verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. Het heeft echter een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, een responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork, een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.

De GS Adventure heeft praktische details voor veelrijders aan boord, een gigantische actieradius, een verbazingwekkend laag brandstofverbruik, goede wind- en weerbescherming, geweldig rijcomfort, een krachtige motor en een geweldige connectiviteitsapp. Het heeft ook een gemakkelijk af te lezen display, geweldige ergonomie voor lange mensen, een zelfverzekerd gevoel in het zadel, een comfortabele zitpositie voor de beugel, praktische rijhulp, geweldige koplampen en een gemakkelijke rijervaring. Het heeft echter een zwaar gewicht dat manoeuvreren moeilijk maakt, schakelen bij lage toerentallen dat een beetje hakerig kan zijn en een grillig uiterlijk met weinig elegantie.

Kortom, de Ducati DesertX 2022 en de BMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn beide indrukwekkende enduro-motorfietsen met sterke punten en zwakke punten. De DesertX heeft een krachtige motor en geavanceerde rijmodi, terwijl de GS Adventure praktische details en een geweldige connectiviteitsapp heeft. Beide motorfietsen bieden geweldig rijcomfort en hebben geavanceerde rijhulpsystemen. Het is belangrijk om rekening te houden met persoonlijke voorkeuren en behoeften bij het kiezen tussen deze twee modellen.