Triumph America 2011 vs. Honda NC700X 2012

Triumph America 2011

Honda NC700X 2012

Overzicht - Triumph America 2011 vs Honda NC700X 2012

Triumph America 2011

Honda NC700X 2012

Technische specificaties Triumph America 2011 vergeleken met Honda NC700X 2012

Triumph America 2011

Honda NC700X 2012

Triumph America 2011

Honda NC700X 2012

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	90 mm	Boring	73 mm
Slag	Slag	68 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	61 HP	Motorvermogen	48 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,800 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,250 rpm
Koppel	Koppel	74 Nm	Koppel	62 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,300 rpm	Rpm bij koppel	4,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.2	Compressieverhouding	10.7
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	865 ccm	Verschuiving	670 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Drie zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	170 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	15 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,415 mm	Lengte	2,210 mm
Breedte	Breedte	821 mm	Breedte	830 mm
Hoogte	Hoogte	1,170 mm	Hoogte	1,285 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,615 mm	Wielbasis	1,540 mm
Zithoogte	Zithoogte	695 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	19.3 l	Inhoud brandstoftank	14.1 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Triumph America 2011

Al met al is de America een motor die recht naar het hart gaat voor een redelijke prijs en die meer biedt dan alleen een mooi uiterlijk. Voor een motor in deze klasse remt en stuurt hij behoorlijk goed, maar de maximale leunhoek is nogal bedroevend, zoals typisch is voor deze klasse.

Bubbelend geluid

eenvoudige, transparante bediening

prettige motor.

Beperkte hellingshoekspeling.

Honda NC700X 2012

Iets meer vermogen zou wenselijk zijn van deze Honda, maar verder is de NCX een van de meest ongecompliceerde en praktische motoren op de markt. Niet alleen de positieve rijervaring, maar ook de zeer lage prijs moedigen je aan om hem te kopen.

ABS

volautomatisch schakelen

extreem goedkoop in aanschaf

ongecompliceerd onderstel

zeer praktisch en prettig.

Enigszins ondergemotoriseerd

versnellingsbak met dubbele koppeling alleen verkrijgbaar als optie.