Moto Guzzi California 1400 Audace 2015 vs. Triumph America 2015

Moto Guzzi California 1400 Audace 2015

Triumph America 2015

Technische specificaties Moto Guzzi California 1400 Audace 2015 vergeleken met Triumph America 2015

Moto Guzzi California 1400 Audace 2015

Triumph America 2015

Moto Guzzi California 1400 Audace 2015

Triumph America 2015

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	104 mm	Boring	90 mm
Slag	Slag	81.2 mm	Slag	68 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	96 HP	Motorvermogen	61 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,800 rpm
Koppel	Koppel	120 Nm	Koppel	72 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	2,750 rpm	Rpm bij koppel	3,300 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.5	Compressieverhouding	9.2
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	5
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,380 ccm	Verschuiving	865 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	65 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	15 inch
Lengte	Lengte	2,445 mm	Lengte	2,420 mm
Hoogte	Hoogte	1,181 mm	Hoogte	1,141 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,685 mm	Wielbasis	1,617 mm
Zithoogte	Zithoogte	740 mm	Zithoogte	690 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20.5 l	Inhoud brandstoftank	19.3 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi California 1400 Audace 2015

De Moto Guzzi Audace heeft eigenlijk geen tractiecontrole, selecteerbare motormapping of cruise control nodig, omdat het maar om één ding gaat: krachtige prestaties. De krachtige carrosserie biedt echter ook voldoende ruimte voor moderne elektronische snufjes, die ongetwijfeld ook gerechtvaardigd en nuttig zijn in een cruiser. Hij laat zich immers enigszins sportief voortbewegen, de maximale leunhoek is redelijk, de remmen kunnen de massa aan en de krachtige motor heeft genoeg vermogen om de bijna 320 kg wegende bestuurder vooruit te duwen. Grote motorfiets gemaakt in Italië.

Indrukwekkend, boosaardig uiterlijk

dikke, iconische motor

vol koppel

Zwak standaardgeluid

zitpositie oncomfortabel op lange termijn

stilistisch ongeschikte instrumenten